U044B: Dados Inválidos Recebidos do Módulo de Controlo de Energia da Bateria C

O que significa

Um módulo recetor detetou dados implausíveis do módulo de controlo de energia da bateria C. Os valores de SoC, SoH, corrente ou tensão falham as verificações de plausibilidade em relação a outras entradas e são rejeitados.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do sistema que perdeu a comunicação
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

Um módulo recetor verifica as mensagens do módulo de controlo de energia da bateria C relativas ao estado da bateria, estado de saúde, corrente ou tensão. O código U044B é definido quando um ou mais desses valores reportados falham as verificações de plausibilidade face a outros dados do veículo e são rejeitados; por si só, o código não confirma uma bateria ou módulo de controlo avariado.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Avaria interna do módulo ou desvio na entrada do sensor
2. Incompatibilidade da versão do software após substituição
3. Módulo gateway a encaminhar mensagens CAN incorretamente

Sintomas

• Várias luzes de aviso podem acender-se
• Os módulos afetados podem entrar em modo de funcionamento degradado ou desligar-se
• Funções específicas inoperacionais dependendo do módulo
• As ferramentas de diagnóstico podem mostrar falhas de comunicação

Como diagnosticar

1. Faça uma leitura de todos os módulos e registe os dados de freeze frame, os códigos relacionados com a bateria e o módulo emissor para verificar qual o valor reportado considerado implausível.
2. Verifique os avisos da bateria e o comportamento de funcionamento do veículo, e note se as indicações de carregamento, fornecimento de energia ou autonomia se alteraram quando o código surgiu.
3. Inspecione os conectores do módulo de controlo de energia da bateria C e a cablagem acessível de baixa tensão quanto a danos, ligações soltas, corrosão ou sinais de intervenção recente.
4. Compare os dados de estado, tensão, corrente e temperatura da bateria do módulo C com as leituras de outros módulos disponíveis e as condições registadas nos dados de freeze frame.
5. Se a bateria ou o módulo de controlo tiverem sido recentemente intervencionados ou substituídos, verifique a compatibilidade do software e a configuração exigidas.
6. Mande testar os circuitos da bateria de alta tensão, bem como a alimentação, massas e cablagem de rede do módulo, utilizando os procedimentos e especificações do fabricante; não sonda componentes de alta tensão sem a formação adequada.

Soluções comuns

• Repare um conector solto ou corroído ou um fio de baixa tensão no módulo de controlo de energia da bateria C.
• Corrija uma entrada de sensor ou ligação defeituosa que esteja a produzir dados de bateria implausíveis.
• Restaure o software e a configuração compatíveis após a substituição da bateria ou do módulo.
• Repare uma avaria confirmada de alimentação, massa ou rede do módulo.
• Substitua o módulo de controlo de energia da bateria C apenas quando os testes confirmarem uma avaria interna.

Posso continuar a conduzir?

Se surgir um aviso da bateria, potência reduzida, comportamento de carregamento anormal ou um aviso do sistema de alta tensão, pare em segurança e siga as instruções do veículo; não abra nem sonda o sistema da bateria de alta tensão. Caso contrário, limite a condução e providencie um diagnóstico rápido, pois dados de bateria inválidos podem afetar a gestão de energia.