O que significa
Um módulo recetor detetou dados implausíveis provenientes do segundo módulo de controlo do motor/grupo motopropulsor (ECM/PCM B — utilizado em motores em V com uma ECU por bancada ou em arquiteturas mestre/escravo). Os valores do binário do motor, RPM ou carga não passam as verificações de plausibilidade e são rejeitados.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do sistema que perdeu a comunicação
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O ECM/PCM B é o segundo módulo de controlo do motor ou do grupo motopropulsor, quando o veículo utiliza um, e partilha com outros módulos dados do motor, como o binário, a velocidade ou a carga. O código U0442 é definido quando um módulo recetor rejeita os dados deste segundo controlador por os considerar implausíveis; não aponta, por si só, para o ECM/PCM A.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Avaria interna do módulo ou desvio de leitura de uma entrada do sensor
- Incompatibilidade da versão de software após a substituição
- O módulo gateway encaminha incorretamente as mensagens CAN
Sintomas
- Podem acender-se várias luzes de aviso
- Os módulos afetados podem entrar em modo de emergência ou desligar-se
- Funções específicas podem ficar inoperacionais, dependendo do módulo
- As ferramentas de diagnóstico podem indicar falhas de comunicação
Como diagnosticar
- Leia todos os módulos e guarde os dados do freeze frame e os códigos de comunicação; confirme que o ECM/PCM B está presente e identifique o módulo que rejeitou os seus dados.
- Compare os dados em live data da velocidade do motor, da carga e do binário comunicados pelo ECM/PCM B com os do ECM/PCM A e outras leituras disponíveis.
- Inspecione os conectores, as ligações à massa e as ligações de alimentação do ECM/PCM B, bem como a cablagem de rede, quanto a danos, folgas ou corrosão.
- Verifique se há avarias no gateway ou no bus que possam interromper as mensagens do segundo controlador.
- Se o ECM/PCM B ou módulos relacionados foram substituídos ou programados, confirme a compatibilidade do software e a configuração; em seguida, teste os módulos e a rede segundo o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Repare um conector, uma ligação de alimentação, de massa ou de rede do ECM/PCM B que esteja solta ou danificada.
- Corrija uma avaria no gateway ou no bus que os testes confirmem afetar as mensagens do ECM/PCM B.
- Atualize ou configure o software do ECM/PCM B de substituição para corresponder à arquitetura do veículo.
- Repare uma avaria numa entrada ou uma avaria interna do ECM/PCM B confirmada pelo diagnóstico.
- Substitua o ECM/PCM B apenas depois de excluir causas relacionadas com a cablagem, a rede e a configuração.
Posso continuar a conduzir?
Como os dados do segundo controlador do grupo motopropulsor podem ser rejeitados, pode ocorrer uma redução de potência ou surgirem outros avisos do motor; evite acelerações bruscas e não conduza se a resposta for irregular ou a potência estiver muito limitada. Peça um diagnóstico rápido, sobretudo se surgirem avisos adicionais do grupo motopropulsor.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.