U040D: Dados Inválidos Recebidos Do Módulo de Controlo do Turbocompressor/Compressor Volumétrico A

O que significa

Um módulo de controlo recebeu dados do módulo de controlo do turbocompressor/compressor volumétrico A que considera inválidos ou implausíveis. O desempenho do motor ou as emissões podem ser afetados; os efeitos específicos dependem do veículo.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do sistema que perdeu a comunicação
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O módulo de controlo do turbocompressor/compressor volumétrico A comunica o estado do controlo da pressão de sobrealimentação e dados relacionados com o funcionamento a outros módulos através da rede do veículo. O U040D é registado quando um módulo recetor considera implausível uma mensagem do módulo A e a rejeita; o código, por si só, não confirma uma avaria do turbocompressor ou do compressor volumétrico.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Dados do módulo de controlo do turbocompressor/compressor volumétrico implausíveis ou incorretos
2. Incompatibilidade de software ou configuração
3. Corrupção intermitente de dados na rede

Sintomas

• Podem acender-se várias luzes de aviso
• Os módulos afetados podem entrar em modo de segurança (limp mode) ou desligar-se
• Funções específicas inoperantes dependendo do módulo
• As ferramentas de diagnóstico podem apresentar avarias de comunicação

Como diagnosticar

1. Leia todos os módulos com o scan tool e guarde os dados de freeze frame para identificar o módulo recetor e quaisquer códigos do controlo da pressão de sobrealimentação, do motor ou da rede registados juntamente com o U040D.
2. Consulte os dados em tempo real relativos ao estado do módulo A e aos valores disponíveis, comandados e comunicados, do controlo da pressão de sobrealimentação, assinalando leituras em falta ou incoerentes.
3. Inspecione o conector do módulo A e a cablagem de rede visível para detetar pinos soltos, corrosão, danos provocados pelo calor ou desgaste por fricção.
4. Verifique a alimentação e a ligação à massa do módulo A e teste os circuitos dos sensores e atuadores relacionados segundo as especificações do fabricante.
5. Inspecione as mangueiras, a ligação mecânica e os componentes associados ao controlo da pressão de sobrealimentação se os dados ou os códigos relacionados apontarem para um problema mecânico de controlo.
6. Se a cablagem e as entradas estiverem em boas condições, confirme o software e a configuração do módulo A e investigue falhas de rede segundo o procedimento de diagnóstico do fabricante.

Soluções comuns

• Repare a cablagem ou os terminais do conector danificados ou soltos no módulo de controlo do turbocompressor/compressor volumétrico A.
• Repare um circuito de alimentação, ligação à massa, sensor ou atuador avariado detetado durante os testes.
• Repare uma mangueira, ligação mecânica ou falha mecânica relacionada com o controlo da pressão de sobrealimentação, confirmada pela inspeção.
• Corrija a incompatibilidade do software ou da configuração do módulo A.
• Substitua o módulo A apenas se os testes confirmarem uma falha interna.

Posso continuar a conduzir?

Evite acelerações fortes, rebocar ou conduzir com carga elevada se a pressão de sobrealimentação estiver limitada ou a potência do motor reduzida. Pare se o motor fizer ruídos mecânicos invulgares, emitir muito fumo ou se tornar difícil de controlar.