U040E: Dados Inválidos Recebidos Do Módulo de Controlo do Turbocompressor/Compressor Volumétrico B

O que significa

Um módulo de controlo recebeu dados do Módulo de Controlo do Turbocompressor/Compressor Volumétrico B que considerou inválidos ou implausíveis. Este código identifica os dados rejeitados, mas não determina por si só a causa.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do sistema que perdeu a comunicação
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O módulo de controlo do turbocompressor/compressor volumétrico B envia o estado do controlo da pressão de sobrealimentação e dados relacionados com o funcionamento a outros módulos através da rede do veículo. O U040E é registado quando um módulo recetor rejeita dados especificamente do módulo B por os considerar implausíveis; não identifica uma falha no módulo A nem confirma uma avaria do próprio sistema de sobrealimentação.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Entrada com avaria ou implausível no módulo emissor
2. Cablagem ou conector da rede danificados ou soltos
3. Problema de alimentação, massa ou programação do módulo

Sintomas

• Mensagem de aviso ou luzes de aviso
• As funções do turbocompressor ou compressor volumétrico podem ser limitadas
• Outros códigos de comunicação

Como diagnosticar

1. Leia todos os módulos com o scan tool e guarde os dados de freeze frame para identificar o módulo recetor e quaisquer códigos do módulo B, do controlo da pressão de sobrealimentação ou da rede registados ao mesmo tempo.
2. Consulte os dados em tempo real relativos ao estado do módulo B e aos valores disponíveis, comandados e comunicados, do controlo da pressão de sobrealimentação, assinalando leituras em falta ou incoerentes.
3. Inspecione o conector do módulo B e a cablagem de rede visível para detetar pinos soltos, corrosão, danos provocados pelo calor ou desgaste por fricção.
4. Verifique a alimentação e a ligação à massa do módulo B e teste os circuitos dos sensores e atuadores relacionados segundo as especificações do fabricante.
5. Inspecione as mangueiras, a ligação mecânica e os componentes associados ao controlo da pressão de sobrealimentação se os dados em tempo real ou os códigos relacionados apontarem para um problema mecânico.
6. Se a cablagem e as entradas estiverem em boas condições, confirme o software e a configuração do módulo B e investigue falhas de rede segundo o procedimento de diagnóstico do fabricante.

Soluções comuns

• Repare a cablagem ou os terminais do conector danificados ou soltos no módulo de controlo do turbocompressor/compressor volumétrico B.
• Repare um circuito de alimentação, ligação à massa, sensor ou atuador avariado detetado durante os testes.
• Repare uma mangueira, ligação mecânica ou falha mecânica relacionada com o controlo da pressão de sobrealimentação, confirmada pela inspeção.
• Corrija a incompatibilidade do software ou da configuração do módulo B.
• Substitua o módulo B apenas se os testes confirmarem uma falha interna.

Posso continuar a conduzir?

Evite acelerações fortes, rebocar ou conduzir com carga elevada se a pressão de sobrealimentação estiver limitada ou a potência do motor reduzida. Pare se o motor fizer ruídos mecânicos invulgares, emitir muito fumo ou se tornar difícil de controlar.