U02A4: Perda de Comunicação com o Sensor de NH3

O que significa

O barramento do veículo reporta a perda de comunicação com o sensor de deslizamento de amónia (NH3) a jusante do SCR. A deteção de sobredosagem de ureia fica comprometida.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do sistema que perdeu a comunicação
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor de NH3 a jusante mede o deslizamento de amoníaco após o catalisador SCR, ajudando a detetar uma dosagem excessiva de DEF. O código U02A4 é definido quando a rede deixa de receber mensagens deste sensor, pelo que o controlador perde a informação que pode revelar uma sobredosagem.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Cablagem do barramento aberta ou em curto-circuito
2. Módulo sem alimentação ou massa
3. Módulo avariado

Sintomas

• Várias luzes de aviso podem acender
• Os módulos afetados podem entrar em modo de segurança ou desligar-se
• Funções específicas inoperacionais dependendo do módulo
• As ferramentas de diagnóstico podem mostrar falhas de comunicação

Como diagnosticar

1. Faça uma varredura de todos os módulos e registe os dados de congelamento (freeze-frame) para verificar se a avaria do sensor de NH3 ocorreu com outros códigos de comunicação ou com um problema de tensão.
2. Consulte os dados em tempo real do SCR e do sensor de NH3 para confirmar se faltam os dados do sensor a jusante, em vez de este estar apenas a comunicar uma leitura invulgar.
3. Inspecione o conector do sensor de NH3 e a cablagem na zona do escape quanto a danos por calor, corrosão, pinos soltos ou fricção.
4. Verifique a alimentação e a massa do sensor em relação à informação de cablagem e condições de teste do fabricante.
5. Teste o circuito da rede no sensor de NH3 quanto a circuitos abertos, em curto-circuito e ligações deficientes, utilizando o procedimento do fabricante.
6. Se a rede e as alimentações estiverem em boas condições, verifique se o sensor de NH3 avariou antes de o substituir.

Soluções comuns

• Volte a ligar ou repare um conector do sensor de NH3 solto ou corrompido.
• Repare a cablagem danificada pelo calor ou com fricção perto do sensor de escape a jusante.
• Repare um circuito aberto ou em curto-circuito no circuito da rede do sensor de NH3.
• Restaure a ligação de alimentação ou massa do sensor.
• Substitua o sensor de NH3 se as respetivas alimentações e a cablagem da rede passarem nos testes.

Posso continuar a conduzir?

O veículo pode continuar a circular, mas o sistema SCR não consegue detetar de forma fiável o deslizamento de amoníaco e pode registar avarias de emissões ou avisos. Evite viagens prolongadas se surgirem avisos do SCR ou uma contagem decrescente, uma vez que a dosagem contínua sem esta informação pode agravar os problemas do sistema de emissões.