P2DDB: Bomba de deteção de fugas do sistema EVAP presa na posição ligada

O que significa

A bomba de deteção de fugas do sistema EVAP permanece ligada depois de receber o comando para desligar. Uma falha no circuito de controlo da bomba ou no respetivo circuito de comando pode impedi-la de se desligar.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

A bomba de deteção de fugas do sistema EVAP funciona durante os testes que verificam se o sistema de vapores de combustível está estanque. O módulo de controlo do motor monitoriza se a bomba se desliga quando tal é ordenado. Este código é registado quando a bomba permanece ligada, apontando para uma avaria no circuito de controlo ou no circuito de comando, que pode impedir o teste de funcionar corretamente.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Falha na bomba ou no circuito de controlo
2. Relé ou circuito de comando preso na posição ligada

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Possível cheiro a combustível perto do depósito ou do compartimento do motor
• Inspeção de emissões reprovada
• Pode surgir um aviso de tampa do depósito mal fechada

Como diagnosticar

1. Registe os dados de freeze frame e verifique a existência de códigos EVAP relacionados para determinar quando se esperava que a bomba se desligasse.
2. Verifique o tampão do combustível e inspecione as mangueiras EVAP acessíveis e as ligações da bomba quanto a danos ou desligações.
3. Com o veículo desligado em segurança, inspecione o conector da bomba, o relé e a cablagem de controlo quanto a corrosão, curto-circuitos ou isolamento danificado.
4. Com o veículo desligado em segurança, inspecione o conector da bomba, o relé e a cablagem de controlo quanto a corrosão, curtos-circuitos ou isolamento danificado.
5. Utilize um equipamento de diagnóstico para comparar o estado comandado da bomba com o seu funcionamento real e os dados de circuito disponíveis durante o teste especificado pelo fabricante.

Soluções comuns

• Repare a cablagem de controlo da bomba de deteção de fugas com desgaste por fricção ou em curto-circuito.
• Substitua um relé que permaneça fechado quando deveria desligar-se.
• Repare o circuito de comando se este continuar a alimentar a bomba após o comando de desligamento.
• Substitua a bomba se os testes mostrarem uma falha interna que a mantém em funcionamento.

Posso continuar a conduzir?

Evite conduzir se a bomba fizer ruído continuamente, se o veículo indicar avarias elétricas adicionais ou se sentir um cheiro intenso a combustível; mande verificar o problema prontamente. Uma bomba que permaneça alimentada pode sobreaquecer ou avariar, e o sistema EVAP poderá não passar numa inspeção de emissões.