O que significa
A corrente de excitação do motor de arranque/gerador está acima do intervalo esperado. Isto indica um curto-circuito no enrolamento ou uma falha no circuito de comando.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
A corrente de excitação alimenta o campo do motor de arranque/gerador, permitindo-lhe gerar eletricidade e fornecer assistência ao motor. Este código é definido quando a corrente de excitação ultrapassa o intervalo esperado, o que pode indicar um enrolamento de campo em curto-circuito ou um controlador que fornece corrente em excesso.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito no enrolamento de excitação
- Falha do circuito de comando da saída, com sinal alto
Sintomas
- Luz de avaria (Check Engine) ou luz de aviso do sistema de carga
- Carregamento ou assistência do motor de arranque/gerador reduzidos
- Dificuldade no arranque ou função stop-start do motor indisponível
Como diagnosticar
- Analise os dados do freeze frame e as leituras em tempo real da corrente de excitação para confirmar quando a corrente ultrapassa o intervalo esperado.
- Verifique o estado da bateria e do sistema de carregamento e procure códigos relacionados com o controlo do motor de arranque/gerador que possam ajudar a explicar a corrente alta.
- Com o sistema desligado em segurança conforme especificado pelo fabricante, inspecione a cablagem e os conectores da excitação quanto a curtos-circuitos, isolamento derretido ou danos nos pinos.
- Teste o enrolamento de excitação quanto a curto-circuito ou continuidade anormal, utilizando a especificação do fabricante.
- Verifique, de acordo com o procedimento do fabricante, se o controlador do módulo está a comandar ou a fornecer corrente excessiva.
- Repare a falha isolada no enrolamento, na cablagem ou no controlador e confirme depois que a corrente de excitação responde normalmente.
Soluções comuns
- Repare a cablagem da excitação em curto-circuito ou danificada pelo calor.
- Corrija os terminais danificados ou em contacto entre si no conector da excitação.
- Substitua o motor de arranque/gerador se o enrolamento de excitação estiver em curto-circuito.
- Repare o controlador de excitação do módulo se os testes confirmarem que está permanentemente ativo.
Posso continuar a conduzir?
Uma corrente de excitação elevada pode sobreaquecer ou danificar o motor de arranque/gerador ou os respetivos componentes eletrónicos de controlo, embora o carregamento e a assistência possam continuar reduzidos. Evite conduzir, salvo o necessário para chegar a um local seguro, e pare se sentir cheiro a queimado, vir fumo ou surgir um aviso que se agrave.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.