P2DC7: Corrente de Excitação do Motor de Arranque/Gerador

O que significa

O módulo de controlo monitoriza a corrente de excitação fornecida ao enrolamento de campo do motor de arranque/gerador. Regista este código quando o circuito de controlo da corrente de excitação apresenta uma falha ou quando a corrente não responde como esperado.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O enrolamento de campo do motor de arranque/gerador necessita de corrente de excitação para criar o campo magnético utilizado na geração elétrica e na assistência do motor. O módulo de controlo monitoriza o circuito de controlo da corrente de excitação e regista este código quando o circuito está avariado ou a corrente não responde como comandado.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Falha no circuito de excitação
2. Falha de cablagem

Sintomas

• Luz de avaria (Check Engine) ou luz de aviso do sistema de carga
• Carregamento ou assistência do motor de arranque/gerador reduzidos
• Dificuldade no arranque ou função stop-start do motor indisponível

Como diagnosticar

1. Analise os dados de freeze frame e os valores comandados e de retorno da corrente de excitação em tempo real para verificar se a corrente não acompanhou uma alteração da solicitação.
2. Verifique primeiro o estado da bateria e do sistema de carregamento, pois uma tensão de alimentação baixa pode afetar o funcionamento da excitação.
3. Com o veículo desligado em segurança conforme especificado pelo fabricante, inspecione os conectores e a cablagem do circuito de excitação quanto a folgas, corrosão, desgaste por fricção ou danos provocados pelo calor.
4. Verifique as ligações de massa e de alimentação do circuito de excitação quanto a resistência excessiva ou contacto intermitente.
5. Teste o circuito de controlo da excitação e o enrolamento de campo do motor de arranque/gerador de acordo com a especificação do fabricante.
6. Se a cablagem e o enrolamento passarem nos testes, diagnostique o controlador de excitação do módulo segundo o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Volte a ligar um conector solto do circuito de excitação.
• Repare a cablagem ou os terminais danificados do circuito de excitação.
• Restabeleça uma ligação de massa ou de alimentação deficiente do circuito de excitação.
• Repare ou substitua o motor de arranque/gerador se o enrolamento de excitação falhar nos testes.
• Repare o controlador de excitação apenas se os testes do circuito e do enrolamento localizarem a falha nesse controlador.

Posso continuar a conduzir?

O carregamento e a assistência do motor de arranque/gerador podem ser reduzidos e o sistema stop-start pode ficar indisponível; uma bateria fraca pode acabar por impedir um novo arranque do veículo. Evite viagens longas até ser verificado, sobretudo se o aviso do sistema de carregamento estiver aceso.