P2D3E: Desempenho da bateria híbrida/EV no arranque a frio

O que significa

Durante o arranque a frio, a bateria de alta tensão (HV) não consegue fornecer a potência esperada. A impedância das células a frio reduz a corrente disponível.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O sistema de gestão da bateria híbrida ou EV calcula quanta corrente a bateria pode fornecer durante um arranque a frio, com base na temperatura da bateria e nos dados das células. O P2D3E é definido quando a potência disponível da bateria fica abaixo do nível esperado em condições de frio, o que pode acontecer quando as células frias têm uma impedância elevada, o aquecedor ainda não as aqueceu ou as células estão desequilibradas.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Impedância das células elevada a frio
2. Aquecedor da bateria ainda não eficaz
3. Desequilíbrio das células da bateria próximo do limite de manutenção

Sintomas

• Luz de aviso do sistema híbrido/EV acesa
• Potência de saída reduzida ou modo de segurança (limp mode)
• O carregamento pode falhar ou tornar-se mais lento
• Autonomia elétrica reduzida

Como diagnosticar

1. Utilize um equipamento de diagnóstico para registar os dados de freeze frame e comparar a temperatura da bateria, a potência disponível, as tensões das células e o estado de carga com a condição de potência reduzida indicada.
2. Verifique se a avaria ocorre apenas após um período prolongado de frio e se a potência da bateria melhora à medida que esta aquece.
3. Inspecione a cablagem e os conectores acessíveis do aquecedor da bateria, bem como o percurso do líquido de refrigeração ou do ar, quanto a danos ou obstruções, seguindo os procedimentos de segurança de alta tensão do veículo.
4. Utilize os dados do equipamento de diagnóstico para comparar as tensões das células e as leituras de temperatura ao longo da bateria, procurando desequilíbrios ou uma zona invulgarmente fria.
5. Teste o aquecedor da bateria e o respetivo circuito de controlo segundo as especificações do fabricante; se a potência a frio continuar baixa, investigue o estado da bateria.

Soluções comuns

• Remova detritos ou obstruções do percurso de ar ou de líquido de refrigeração do sistema de gestão térmica da bateria.
• Repare a cablagem ou as ligações do aquecedor da bateria que estejam danificadas ou soltas.
• Repare ou substitua um aquecedor da bateria ou o respetivo componente de controlo avariado.
• Peça a um técnico que avalie a bateria e intervenha nas células desequilibradas ou degradadas segundo o procedimento do fabricante.

Posso continuar a conduzir?

Conduza apenas se necessário, caso o veículo continue controlável, e evite acelerações bruscas, subidas íngremes e cargas exigentes, pois a potência pode ficar ainda mais limitada. Pare em segurança se o veículo avisar de uma avaria da bateria de alta tensão ou não conseguir acompanhar a velocidade do trânsito.