P2CDA: Isolamento por vácuo do depósito A de combustível alternativo deteriorado

O que significa

O AFCM deteta que o isolamento por vácuo do depósito A de combustível alternativo perdeu eficácia. É comum nos depósitos de GNL criogénico, nos quais a perda de vácuo aumenta a taxa de evaporação.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O depósito A de combustível alternativo tem um espaço isolante selado entre as paredes interior e exterior para limitar a transferência de calor; nos sistemas criogénicos de GNL, esse espaço é mantido sob vácuo. O módulo de controlo do combustível alternativo monitoriza o desempenho do isolamento do depósito e regista P2CDA quando deteta que a eficácia do isolamento por vácuo do depósito A está a diminuir, permitindo que mais calor chegue ao combustível.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Perda de vácuo na parede dupla do depósito
2. Material de isolamento envelhecido

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Possível aviso do sistema de combustível alternativo

Como diagnosticar

1. Use um equipamento de diagnóstico para guardar os dados de freeze frame e quaisquer avisos do sistema de combustível alternativo; em seguida, verifique se a falha é atual ou intermitente.
2. Verifique a identificação do depósito A e os dados do sistema para confirmar que o código se refere a esse depósito e compare as respetivas leituras relacionadas com o isolamento com os outros dados disponíveis do depósito.
3. Inspecione as ligações, portas de vácuo, sensores e cablagem acessíveis do depósito A para detetar danos, ligações soltas ou indícios de fuga, seguindo os procedimentos de segurança do veículo para combustível a alta pressão e criogénico.
4. Verifique o sensor de isolamento do depósito e a respetiva cablagem e conectores para detetar danos ou mau contacto, e compare as leituras do circuito com as especificações do fabricante.
5. Verifique o sensor de isolamento do depósito e a respetiva cablagem e os conectores para detetar danos ou mau contacto e compare as leituras do circuito com as especificações do fabricante.

Soluções comuns

• Repare a cablagem danificada ou solta e os contactos dos conectores no circuito de monitorização do isolamento do depósito A.
• Substitua um sensor de isolamento do depósito A ou outro componente elétrico relacionado cuja avaria tenha sido confirmada.
• Repare ou substitua a ligação de vácuo do depósito A se o fabricante a identificar como origem da fuga.
• Reponha ou substitua o conjunto de isolamento por vácuo do depósito A se os testes confirmarem perda de vácuo ou deterioração do isolamento.

Posso continuar a conduzir?

Evite viagens longas ou utilização intensiva até se avaliar o estado do isolamento do depósito A, sobretudo se surgir um aviso do sistema de combustível alternativo ou se o consumo mudar. A entrada contínua de calor pode aumentar a vaporização e a pressão no sistema de combustível. Siga os avisos do veículo relativos ao sistema de combustível e mande inspecioná-lo prontamente.