O que significa
O ECM deteta uma anomalia de sinal alto no circuito do sensor de velocidade da bomba do líquido de refrigeração. A leitura não pode ser utilizada de forma fiável para o controlo.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O sensor de velocidade da bomba do líquido de refrigeração reporta a rotação da bomba ao módulo de controlo do motor. O código P2CCB é definido quando o circuito de sinal permanece acima do intervalo esperado, tal como devido a um curto-circuito ao positivo da bateria ou a um sensor em circuito aberto, deixando o módulo sem um feedback de velocidade fiável.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito com B+
- Sensor em circuito aberto
- Pinos do conector corroídos — resistência de contacto elevada
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Possível aviso da temperatura do líquido de refrigeração
- A temperatura do motor pode subir
Como diagnosticar
- Consulte os dados de freeze-frame e os códigos relacionados para ver quando ocorreu o sinal alto e se a temperatura do líquido de refrigeração ou os comandos da bomba se alteraram ao mesmo tempo.
- Inspecione o conector do sensor e a cablagem de sinal quanto a danos, corrosão, pinos soltos ou contacto não intencional com um fio ligado ao positivo da bateria.
- Meça o sinal do sensor e verifique as respetivas ligações de alimentação e de massa face à especificação do fabricante.
- Com o circuito isolado segundo as instruções do fabricante, teste o fio de sinal para detetar um curto-circuito ao B+ e verifique a continuidade do conector para localizar uma interrupção.
- Teste a resposta do sensor utilizando o procedimento específico do veículo para distinguir um sensor aberto ou avariado de uma falha no chicote.
Soluções comuns
- Volte a ligar ou repare os pinos do conector do sensor que estejam soltos, corroídos ou com o circuito interrompido.
- Repare a cablagem de sinal em curto-circuito ao positivo da bateria ou danificada por desgaste.
- Restabeleça uma ligação partida no fio de sinal se o teste de continuidade confirmar um circuito aberto.
- Substitua o sensor de velocidade da bomba do líquido de refrigeração se os testes confirmarem que se encontra em circuito aberto ou se falhar a produção do sinal especificado.
Posso continuar a conduzir?
Observe o manómetro de temperatura e pare em segurança se aparecer um aviso de temperatura do líquido de refrigeração ou se o motor sobreaquecer. Sem um feedback fiável da velocidade da bomba, uma falha no sistema de refrigeração pode passar despercebida e a continuação da condução poderá danificar o motor.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.