P2C81: Temperatura Excessiva da Bomba do Sistema AIR no Banco 1

O que significa

A bomba AIR no banco 1 reporta uma temperatura acima do limiar de proteção. Funcionamento prolongado, saída bloqueada ou obstrução no circuito de refrigeração.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

A bomba de injeção de ar secundário envia ar fresco para o escape durante os arranques a frio. O código P2C81 significa que a bomba do banco 1 reportou uma temperatura acima do seu limiar de proteção, frequentemente porque o ar não consegue sair livremente da bomba ou esta esteve a funcionar demasiado tempo.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Saída da bomba restrita
2. Funcionamento prolongado da bomba

Sintomas

• Luz de avaria do motor
• Reprovação no teste de emissões
• Arranque a frio mais irregular ou aumento das emissões de escape

Como diagnosticar

1. Utilize os dados de "freeze-frame" e o estado da ferramenta de diagnóstico para determinar quando é que a bomba do banco 1 sobreaqueceu e durante quanto tempo esteve comandada a funcionar.
2. Com a bomba desligada e fria, inspecione a mangueira de saída, a válvula de retenção e as passagens de ar ligadas quanto a bloqueios, esmagamento ou danos.
3. Verifique a admissão da bomba e a área circundante quanto a detritos ou obstruções que possam restringir o fluxo de ar ou o arrefecimento.
4. Inspecione a cablagem da bomba do banco 1 e o controlo do relé quanto a uma condição que possa manter a bomba a funcionar para além do seu ciclo pretendido.
5. Se a saída e os comandos estiverem em boas condições, verifique a indicação de temperatura e o funcionamento da bomba segundo o procedimento de diagnóstico do fabricante.

Soluções comuns

• Remova detritos ou repare uma mangueira de saída da bomba do banco 1 esmagada ou danificada.
• Substitua uma válvula de retenção restrita ou desobstrua uma passagem de ar bloqueada.
• Repare um relé ou circuito de controlo que mantenha a bomba do banco 1 a funcionar durante demasiado tempo.
• Substitua a bomba AIR do banco 1 se esta sobreaquecer apesar de um fluxo de ar desobstruído e de um controlo correto.

Posso continuar a conduzir?

Em geral, o veículo pode circular, mas as emissões no arranque a frio podem aumentar e poderá chumbar num teste de emissões. Evite repetir ciclos de arranque a frio até corrigir a restrição da bomba ou o tempo de funcionamento excessivo.