P2C59: Aprendizagem do Desfasamento do Injetor de Combustível B do Cilindro 4 no Limite Máximo

O que significa

O desfasamento aprendido para o injetor de combustível B no cilindro 4 atingiu o seu limite máximo. O código por si só não determina se o fluxo do injetor está acima ou abaixo do nominal.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O módulo de controlo do motor aprende uma correção para o injetor B que serve o cilindro 4, para compensar a quantidade de combustível debitada por esse injetor. Este código é registado quando a correção aprendida atinge o limite máximo permitido; por si só, não prova se o débito de combustível é demasiado alto ou demasiado baixo.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Injetor a verter - fluxo aumentado
2. Desvio local da pressão na rampa de combustível para um valor elevado

Sintomas

• Luz de aviso do motor (check engine) acesa
• Falha de ignição (misfire) ou ralenti instável no cilindro afetado
• Aumento do consumo de combustível
• Possível cheiro a combustível ou fumo pelo escape

Como diagnosticar

1. Verifique os dados de freeze-frame e os dados em direto das falhas de ignição ou do equilíbrio dos cilindros para confirmar que a avaria está associada ao cilindro 4.
2. Inspecione o conector e a cablagem do injetor B do cilindro 4 para detetar pinos soltos, corrosão, desgaste por fricção ou danos causados pelo calor.
3. Compare a pressão comandada e a pressão real da rampa de combustível nas condições registadas no freeze frame, para detetar um desvio de pressão elevado.
4. Verifique o funcionamento e a contribuição do injetor do cilindro 4 utilizando os testes do scan tool suportados pelo veículo.
5. Mande verificar o injetor B do cilindro 4 quanto a fugas e débito, segundo o procedimento e as especificações do fabricante.

Soluções comuns

• Repare um conector ou uma cablagem solta, corroída ou danificada do injetor B do cilindro 4.
• Corrija uma avaria confirmada no controlo da pressão da rampa de combustível se a pressão medida estiver fora das especificações do fabricante.
• Substitua o injetor B do cilindro 4 se os testes confirmarem que tem fugas ou debita combustível em excesso.
• Apague o código e verifique o funcionamento do cilindro 4 e a aprendizagem do injetor após a reparação.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar suavemente e a luz de aviso estiver acesa de forma fixa, limite a condução e providencie um diagnóstico em breve, pois o excesso de combustível pode aumentar as emissões e o consumo. Pare de conduzir se a luz piscar, o motor apresentar falhas de ignição graves ou notar um cheiro intenso a combustível ou fumo no escape; continuar a conduzir pode danificar o catalisador.