P02D7: Cilindro 6 - Aprendizagem da compensação do injetor A no limite máximo

O que significa

A compensação aprendida do injetor de combustível do cilindro 6 atingiu o limite máximo. O código, por si só, não determina se o injetor está a fornecer combustível em quantidade insuficiente nem identifica a causa.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O injetor do cilindro 6 doseia o combustível fornecido a esse cilindro e a unidade de comando do motor aprende um desvio para compensar a resposta do injetor. O código P02D7 é registado quando essa correção aprendida atinge o valor máximo permitido; isso não prova que o injetor esteja a fornecer pouco combustível.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Adaptação do desvio do injetor no limite máximo
2. Caudal ou resposta do injetor fora do intervalo aprendido
3. Avaria na cablagem ou no circuito de comando do injetor
4. Problema na pressão ou alimentação de combustível

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Falhas de combustão ou ralenti irregular no cilindro afetado
• Aumento do consumo de combustível
• Possível cheiro a combustível ou fumo no escape

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do freeze frame e verifique as contagens de falhas de combustão em tempo real e os dados de correção do combustível ou do injetor do cilindro 6 para determinar quando o limite é atingido e se o cilindro apresenta falhas de combustão.
2. Inspecione o conector e a cablagem do injetor A do cilindro 6 para detetar folgas, corrosão, desgaste por fricção ou danos que possam perturbar o sinal de comando.
3. Verifique se existem outros códigos de pressão de combustível, circuito do injetor e falhas de ignição e, em seguida, compare os dados de pressão ou fornecimento de combustível com a especificação do fabricante.
4. Verifique se existem outros códigos relacionados com a pressão do combustível, o circuito do injetor ou falhas de combustão e, em seguida, compare os dados de pressão ou fornecimento de combustível com as especificações do fabricante.
5. Teste o circuito elétrico do injetor A e o funcionamento do circuito de comando, utilizando o esquema elétrico do veículo e o procedimento de teste do fabricante.

Soluções comuns

• Repare um conector ou cablagem do injetor A do cilindro 6 solto, corroído ou danificado.
• Corrija uma falha de fornecimento ou pressão de combustível confirmada por testes.
• Corrija uma avaria no fornecimento ou na pressão do combustível confirmada pelos testes.
• Repare uma avaria no circuito de comando do injetor ou no circuito de controlo se os testes elétricos a identificarem.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar regularmente e a luz de aviso estiver fixa, limite a condução e mande diagnosticar a avaria em breve, pois o problema no fornecimento de combustível específico do cilindro pode aumentar as emissões e o consumo. Pare de conduzir se a luz piscar ou o motor apresentar falhas de combustão graves; a continuação da marcha pode danificar o catalisador.