P2C02: Circuito de Controlo/Circuito Aberto do Regulador de Pressão de Combustível D

O que significa

O circuito de controlo do regulador de pressão de combustível D está em circuito aberto. O solenóide não pode ser alimentado sob comando.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O regulador de pressão de combustível D utiliza um solenoide controlado eletricamente para ajudar a regular a pressão de combustível. O módulo de controlo monitoriza o circuito de controlo do regulador D; o código P2C02 é definido quando deteta um circuito aberto que impede a alimentação do solenoide conforme comandado.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Circuito aberto no fio de controlo do regulador
2. Bobina do regulador em circuito aberto
3. Pino recuado para fora do corpo do conetor

Sintomas

• Luz de avaria do motor (check engine) acesa
• Arranque difícil, motor não pega ou vai-se abaixo sob carga
• Perda de potência, especialmente em carga elevada ou rotação alta
• Possível tempo de arranque prolongado

Como diagnosticar

1. Verifique os dados do freeze frame e os dados da pressão de combustível em tempo real para saber como a avaria no circuito do regulador D afetou o arranque ou o funcionamento sob carga.
2. Com a ignição desligada, conforme especificado pelo fabricante, inspecione o conector do regulador D quanto a um pino recuado, encaixe solto, corrosão ou danos na cablagem.
3. Verifique se há uma interrupção no fio de controlo do regulador D entre o conector e o módulo de controlo, utilizando o esquema elétrico.
4. Teste a continuidade da bobina do solenoide do regulador D de acordo com o procedimento do fabricante e compare o resultado com as respetivas especificações.
5. Se a bobina e a cablagem estiverem em bom estado, verifique os terminais do circuito e a ligação ao módulo de controlo quanto a ligações deficientes ou intermitentes.

Soluções comuns

• Encaixe ou repare o terminal recuado no conector do regulador D.
• Repare o fio de controlo do regulador D se estiver interrompido ou danificado.
• Substitua o regulador D se a bobina do solenoide estiver interrompida.
• Repare uma interrupção confirmada na ligação do lado do módulo de controlo do circuito.

Posso continuar a conduzir?

Evite acelerações bruscas, pois a pressão de combustível poderá não ser controlada corretamente, e pare se o motor for abaixo ou não voltar a arrancar. Uma paragem do motor no trânsito pode ser perigosa, e o arranque do veículo poderá tornar-se difícil.