P2BAA: Excesso de NOx - Baixo consumo de agente redutor

O que significa

O módulo deteta emissões de óxidos de azoto acima do limite permitido juntamente com um consumo de agente redutor inferior ao esperado. Regista o código quando os resultados da monitorização de NOx e do agente redutor satisfazem as condições calibradas para esta avaria.

Como funciona

O sistema SCR compara o NOx medido com o consumo de agente redutor para confirmar que é consumido DEF suficiente para apoiar o controlo das emissões. O P2BAA é registado quando o NOx é excessivo e o consumo indicado de agente redutor é inferior ao esperado, apontando para um problema de fornecimento, líquido, sensor ou SCR.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Injetor de agente redutor obstruído ou avariado
2. Problema na bomba do agente redutor ou na pressão
3. Líquido redutor incorreto ou contaminado
4. Sensor de NOx avariado
5. Fuga ou danos no sistema SCR

Sintomas

• Luz de avaria do motor
• Aviso de AdBlue ou de emissões
• Potência do motor reduzida
• Aviso de restrição ao arranque

Como diagnosticar

1. Leia os dados do freeze frame, o consumo de DEF, as leituras dos sensores de NOx e os códigos SCR relacionados para determinar quando o baixo consumo coincidiu com NOx elevado.
2. Verifique o nível e o estado do DEF e inspecione o depósito e as linhas de alimentação quanto a contaminação, fugas ou depósitos cristalizados.
3. Inspecione o injetor de agente redutor quanto a obstruções e verifique o respetivo conector e cablagem quanto a danos.
4. Utilize o procedimento do fabricante para verificar a pressão da bomba e comparar a dosagem comandada com a real, confrontando os resultados com as especificações do fabricante.
5. Se o fornecimento estiver normal, confirme a plausibilidade dos sensores de NOx e inspecione o SCR quanto a fugas ou danos antes de avaliar o desempenho do catalisador.

Soluções comuns

• Substitua DEF contaminado ou incorreto pelo líquido correto, seguindo o procedimento do fabricante.
• Limpe ou substitua um injetor restrito confirmado nos testes.
• Repare uma fuga no circuito de alimentação de DEF ou cablagem danificada da bomba ou do injetor.
• Repare ou substitua uma bomba que falhe o teste de débito.
• Substitua um sensor de NOx ou repare danos no SCR apenas se os testes confirmarem a avaria.

Posso continuar a conduzir?

Marque um diagnóstico em breve, sobretudo se a potência estiver reduzida ou surgir um aviso de restrição ao arranque. Evite cargas elevadas, pois as emissões persistentemente elevadas de NOx e as avarias do SCR podem ativar outras restrições do veículo.