P2BAC: Excesso de NOx - Qualidade insuficiente do agente redutor

O que significa

O sistema de pós-tratamento dos gases de escape diesel deteta níveis elevados de NOx juntamente com um consumo anormal de agente redutor (AdBlue/DEF), indicando que a qualidade do agente redutor é insuficiente ou que está contaminado. Em muitas regiões, isto ativa medidas de indução do condutor (limitação do número de novos arranques).

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O sistema SCR utiliza DEF/AdBlue com a formulação correta para converter NOx nos gases de escape diesel. O P2BAC é registado quando o NOx permanece elevado e o sistema identifica qualidade insuficiente do agente redutor, o que pode dever-se a líquido diluído, envelhecido ou incorreto no depósito.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Líquido que não é DEF no depósito (água, gasóleo)
2. DEF/AdBlue envelhecido ou diluído

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
• Aviso do nível ou da qualidade do AdBlue/DEF
• Possível contagem decrescente até à impossibilidade de arranque após o aviso ser ignorado
• Inspeção de emissões reprovada (NOx)

Como diagnosticar

1. Leia os dados do freeze frame e os códigos relacionados com SCR, qualidade do líquido e NOx para confirmar as condições em que a qualidade foi considerada insuficiente.
2. Verifique o histórico do depósito de DEF e os avisos apresentados e confirme que contém DEF correto, não água, gasóleo ou outro líquido.
3. Inspecione o depósito e a zona de enchimento quanto a sinais de contaminação e verifique o estado do líquido utilizando o método especificado pelo fabricante.
4. Se o líquido estiver correto, inspecione a cablagem e os conectores do sensor de qualidade e compare os dados do sensor com as especificações do fabricante.
5. Depois de corrigir problemas do líquido ou do sensor, siga o procedimento do fabricante para eliminar a restrição e verificar o funcionamento do SCR.

Soluções comuns

• Drene o líquido contaminado ou incorreto e reabasteça com DEF/AdBlue correto, conforme indicado pelo fabricante.
• Substitua DEF envelhecido ou diluído por líquido novo e correto.
• Limpe a zona de enchimento e repare qualquer fonte de contaminação antes de reabastecer.
• Repare a cablagem avariada do sensor de qualidade do líquido ou substitua um sensor confirmado como estando fora das especificações.

Posso continuar a conduzir?

Corrija prontamente o aviso do líquido e respeite qualquer contagem decrescente até ao próximo arranque; alguns veículos limitam a potência ou acabam por impedir o arranque. Não continue a conduzir se suspeitar que entrou gasóleo ou outro contaminante no depósito de DEF, pois pode danificar componentes do SCR.