O que significa
O sinal do circuito de controlo da válvula de seleção do depósito de combustível alternativo A está mais baixo do que o esperado.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
A válvula de seleção do depósito de combustível alternativo A é controlada através de um circuito elétrico que aciona a válvula para a seleção do depósito. O módulo de controlo define o código P2A93 quando deteta um sinal inferior ao esperado no circuito da válvula A, o que pode resultar de um curto-circuito com a massa, de uma bobina em curto-circuito ou de uma ligação de terminal deficiente.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo em curto-circuito à massa
- Curto-circuito interno na bobina da válvula
- Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de aviso de avaria do motor ou do sistema de combustível alternativo, se equipado
- Dificuldade em mudar de depósito de combustível
- Perda de potência ou motor a ir abaixo
Como diagnosticar
- Grave os dados de freeze frame e verifique os dados em direto para confirmar se a avaria está associada ao comando de controlo da válvula A.
- Inspecione o conector da válvula A quanto a corrosão, humidade, terminais soltos ou sinais de que os pinos estão em contacto com a massa.
- Verifique o fio de controlo da válvula A quanto a zonas roçadas ou curto-circuito com a massa, prestando atenção às áreas onde o chicote entra em contacto com a carroçaria.
- Com o circuito isolado conforme especificado pelo fabricante, teste a bobina da válvula A quanto a um curto-circuito interno e compare com a especificação do fabricante.
- Se a avaria persistir, meça o circuito de controlo nos conectores do módulo e da válvula utilizando o diagrama elétrico para localizar onde o sinal sofre uma queda.
Soluções comuns
- Limpe ou substitua os terminais corroídos no conector da válvula A.
- Repare o fio de controlo no ponto onde está em curto-circuito com a massa.
- Substitua a válvula A se a sua bobina estiver em curto-circuito interno.
- Repare as secções de cablagem danificadas ou os terminais de conector que puxam o sinal do circuito para um valor baixo.
Posso continuar a conduzir?
Evite depender de uma mudança de depósito enquanto a avaria do circuito da válvula A estiver ativa e pare em segurança se o motor perder potência ou ir abaixo. Um sinal de controlo baixo pode impedir uma seleção fiável de combustível.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.