P2A37: Sinal alto no circuito de deteção do relé de alimentação do AFCM

O que significa

A tensão de retorno do sinal de confirmação do relé de alimentação do AFCM está acima do intervalo esperado. Indica que a saída do relé está energizada quando este deveria estar desligado, ou que o fio está em curto-circuito à alimentação positiva.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O relé de alimentação do AFCM comuta a alimentação para o módulo de controlo de combustível alternativo, e a respetiva linha de deteção informa o módulo se essa saída está presente. P2A37 é definido quando a tensão da linha de deteção é superior ao esperado, sugerindo que a saída permanece presente com o relé desligado ou que o fio de retorno está em curto-circuito com a tensão da bateria.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Contacto do relé preso fechado
2. Fio de retorno em curto-circuito à alimentação positiva
3. Pinos do conector corroídos — resistência de contacto elevada

Sintomas

• Luz avisadora do motor
• Luz avisadora do sistema de combustível alternativo
• Modo de combustível alternativo indisponível

Como diagnosticar

1. Verifique os dados do freeze frame e os dados em tempo real do comando e do sinal de retorno do relé para determinar se o sinal de retorno alto ocorreu enquanto o relé estava comandado para desligar.
2. Inspecione o relé e a cablagem do circuito de sinal de retorno quanto a um relé preso, isolamento danificado em contacto com uma alimentação, corrosão ou terminais soltos.
3. Com o relé comandado para desligar segundo o procedimento do fabricante, verifique se a saída do relé continua presente.
4. Teste o fio de sinal de retorno quanto a um curto-circuito indevido com a tensão da bateria e inspecione o estado dos contactos do conector.
5. Se o relé e a cablagem funcionarem corretamente, verifique a entrada de deteção e o comando do módulo segundo o procedimento de circuito do fabricante.

Soluções comuns

• Repare o fio de deteção em curto-circuito com uma alimentação.
• Substitua o relé de alimentação do AFCM se os contactos permanecerem fechados quando não estão energizados.
• Limpe ou repare os terminais corroídos ou soltos do circuito de sinal de retorno.
• Repare uma avaria confirmada na entrada de sinal de retorno do módulo.

Posso continuar a conduzir?

O sistema de combustível alternativo poderá ser desativado porque o AFCM não consegue confiar no sinal de retorno do relé. Evite depender desse sistema até ser reparado; se o veículo se comportar de forma inesperada ou não tiver outro modo de combustível utilizável, pare de conduzir.