O que significa
O terceiro sensor de oxigénio do banco 2 (a seguir a um segundo estágio catalítico em alguns veículos) devolve valores implausíveis. Frequentemente, isto está relacionado com o envelhecimento do sensor ou com uma fuga no sistema de escape a montante.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor 3 do banco 2 é um terceiro sensor de oxigénio no lado oposto ao banco que contém o cilindro 1, presente em alguns sistemas de escape depois de uma segunda fase de catalisadores. O módulo de controlo verifica ao longo do tempo se o sinal apresenta leituras plausíveis nessa posição. Este código é definido quando essas leituras não são plausíveis, o que pode dever-se ao envelhecimento do sensor ou a uma fuga de escape a montante que altera a quantidade de oxigénio que lhe chega.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Envelhecimento do sensor
- Fuga de escape a montante
- Elemento do sensor envelhecido para além da janela de calibração
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Aumento do consumo de combustível
- Possível ralenti instável ou hesitação
- Inspeção de emissões reprovada
Como diagnosticar
- Guarde os dados do freeze frame e confirme que o veículo tem um sensor 3 do banco 2, pois esta posição não é utilizada em todos os sistemas de escape.
- Verifique os live data do sensor nas condições de monitorização indicadas pelo fabricante e registe se o sinal é constantemente implausível.
- Inspecione o sensor 3 do banco 2 e a respetiva montagem, conector e cablagem quanto a folgas, corrosão ou danos por calor.
- Verifique se há fugas nas uniões de escape e nas ligações do catalisador a montante deste terceiro sensor que possam permitir a entrada de ar.
- Se o escape e a cablagem estiverem em boas condições, teste o sinal e a resposta do sensor de acordo com a especificação do fabricante.
Soluções comuns
- Repare um conector ou a cablagem danificados no sensor 3 do banco 2.
- Aperte ou repare uma montagem solta do sensor.
- Repare uma fuga de escape a montante no banco 2.
- Substitua o sensor 3 do banco 2 se não passar as verificações de circuito e resposta especificadas.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor funcionar normalmente, geralmente é possível conduzir distâncias limitadas enquanto providencia o diagnóstico. Uma fuga de escape a montante ou uma leitura imprecisa do sensor pode aumentar as emissões e levar à reprovação numa inspeção de emissões.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.