P28E6: Velocidade excessiva do motor de seleção de velocidades

O que significa

O motor de seleção de velocidades excede a velocidade máxima calibrada. Perda inesperada de carga mecânica ou desfasamento da posição do rotor.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O motor de seleção move o atuador das mudanças da transmissão, e o módulo de controlo monitoriza a velocidade e a posição do motor enquanto este segue um comando de mudança. Este código é definido quando o motor roda acima da velocidade máxima calibrada, o que pode acontecer se um acoplamento partido eliminar a carga do atuador ou se o sinal de posição do rotor estiver desviado.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Acoplamento mecânico partido — perda de carga
2. Desfasamento do sensor de posição do rotor

Sintomas

• Luz de aviso do motor ou da transmissão acesa
• Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
• Possível modo de segurança (bloqueado numa mudança)
• Patinagem ou vibração durante as mudanças de velocidade

Como diagnosticar

1. Consulte os dados do freeze frame e os dados em tempo real da velocidade do motor, da posição do rotor e do movimento comandado do atuador para verificar se a sobrerrotação ocorre durante uma mudança específica.
2. Inspecione o acoplamento do motor de seleção e a articulação do atuador quanto a ruturas, folgas ou separação que possam deixar o motor sem carga.
3. Verifique o conector e a cablagem do sensor de posição do rotor quanto a danos ou mau contacto que possam produzir uma leitura desviada.
4. Compare os sinais da posição do rotor e da velocidade do motor com as especificações do fabricante para distinguir a perda de carga mecânica do desvio do sensor.
5. Repare a avaria confirmada no acoplamento ou no circuito do sensor e, em seguida, verifique a velocidade do motor e o curso do atuador durante mudanças comandadas.

Soluções comuns

• Volte a ligar ou substitua um acoplamento partido do motor de seleção, utilizando o procedimento especificado.
• Repare a cablagem e os terminais do conector do sensor de posição do rotor que estejam soltos ou danificados.
• Corrija o desvio do sensor de posição do rotor segundo o procedimento do fabricante.
• Substitua um sensor de posição ou um motor de seleção avariado apenas quando os testes confirmarem a avaria.

Posso continuar a conduzir?

Se a transmissão mudar de velocidade de forma imprevisível, houver patinagem ou estiver bloqueada numa mudança, evite conduzir porque o módulo pode não conhecer o movimento real do motor de seleção. Se o veículo continuar controlável, limite a condução ao percurso até um local seguro e marque um diagnóstico.