P28E4: Corrente/temperatura do controlador do motor de seleção de velocidades demasiado elevadas

O que significa

O controlador de saída do motor de seleção de velocidades reporta uma corrente ou temperatura de junção acima do seu limiar de proteção. Carga elevada sustentada ou avaria por curto-circuito.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O controlador do motor de seleção fornece corrente para mover o atuador das mudanças da transmissão e monitoriza a corrente e a temperatura para proteção. Este código é definido quando o consumo de corrente ou a temperatura das junções do controlador ultrapassa o limite de proteção, o que pode acontecer se o motor ficar bloqueado ou se as fases entrarem em curto-circuito entre si.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Motor bloqueado — corrente de bloqueio elevada
2. Curto-circuito entre fases do motor

Sintomas

• Luz de aviso do motor ou da transmissão acesa
• Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
• Possível modo de segurança (bloqueado numa mudança)
• Patinagem ou vibração durante as mudanças de velocidade

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do freeze frame e quaisquer leituras de temperatura ou corrente do controlador e tome nota se a avaria ocorreu durante uma mudança ou após operações repetidas do atuador.
2. Inspecione o motor de seleção e o respetivo mecanismo quanto a obstruções ou bloqueios visíveis e verifique a cablagem U, V e W quanto a danos pelo calor ou contacto entre fases.
3. Verifique se há curtos-circuitos nos circuitos das fases e resistência anormal ou bloqueio no motor, utilizando as especificações e o procedimento do fabricante.
4. Se o motor e a cablagem estiverem em boas condições, avalie as saídas do controlador e as leituras de temperatura com o procedimento de diagnóstico do fabricante.
5. Repare o bloqueio mecânico, o curto-circuito numa fase, a avaria do motor ou a avaria do controlador confirmados e, em seguida, verifique se a corrente e a temperatura permanecem dentro das especificações durante as mudanças.

Soluções comuns

• Repare os danos na cablagem que permitem o contacto entre fases do motor de seleção.
• Desbloqueie ou repare o mecanismo do atuador das mudanças cuja imobilização tenha sido confirmada, seguindo o procedimento do fabricante.
• Substitua um motor de seleção com uma avaria interna confirmada que cause corrente excessiva.
• Repare ou substitua o controlador do motor de seleção se sobreaquecer ou indicar corrente excessiva com o motor e a cablagem em boas condições.

Posso continuar a conduzir?

Pare de conduzir se a transmissão patinar, não conseguir mudar de velocidade ou tiver entrado em modo de emergência; a corrente elevada ou o sobreaquecimento repetidos podem danificar ainda mais o controlador do motor de seleção. Se a avaria tiver ocorrido uma vez e as mudanças continuarem normais, evite repetir mudanças e marque um diagnóstico prontamente.