P28D6: Corrente/temperatura demasiado elevada do controlador do motor da embraiagem B

O que significa

O controlador de saída do motor BLDC da embraiagem B indica uma corrente ou temperatura de junção acima do limite de proteção. Pode haver uma carga elevada e prolongada ou uma falha de curto-circuito.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

Um controlador de potência controla a corrente para o motor sem escovas da embraiagem B, e o módulo de controlo da transmissão monitoriza o estado de proteção da corrente e da temperatura desse controlador. Este código é definido quando o controlador indica corrente excessiva ou sobreaquecimento, o que pode dever-se a um motor bloqueado ou a um curto-circuito entre fases do motor.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Motor bloqueado — corrente elevada com o motor parado
2. Curto-circuito entre as fases do motor

Sintomas

• Luz de aviso do motor ou da caixa de velocidades acesa
• Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
• Possível modo de segurança (bloqueado numa mudança)
• Patinagem ou trepidação durante as mudanças de relação

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e verifique se o código ocorreu durante um comando do motor da embraiagem B, bem como quaisquer dados disponíveis sobre a tensão de alimentação ou a temperatura do controlador.
2. Inspecione o motor da embraiagem B e a respetiva cablagem U, V e W quanto a isolamento esmagado, zonas derretidas, entrada de fluido ou fios de fase em contacto entre si.
3. Verifique os conectores do motor e do controlador quanto a terminais soltos ou corroídos que possam causar corrente ou aquecimento anormais.
4. Com a alimentação isolada de acordo com o procedimento do fabricante, teste se há curtos-circuitos entre os fios das fases e meça os circuitos dos enrolamentos em comparação com as especificações do fabricante.
5. Se a cablagem e o motor forem aprovados, utilize o procedimento de diagnóstico do fabricante para avaliar se o motor da embraiagem B está preso ou se o próprio controlador de saída está a sobreaquecer.

Soluções comuns

• Repare o isolamento danificado dos fios das fases onde os condutores estejam em curto-circuito entre si.
• Limpe ou repare as ligações deficientes no motor da embraiagem B ou no controlador.
• Substitua o motor da embraiagem B se estiver bloqueado, preso internamente ou tiver um enrolamento em curto-circuito.
• Repare ou substitua o controlador de saída do motor apenas depois de as verificações da cablagem e do motor o identificarem como causa.

Posso continuar a conduzir?

Evite conduzir se a transmissão patinar, trepidar ou entrar em modo de emergência; a corrente elevada ou o sobreaquecimento repetidos podem desativar o controlo da embraiagem B e agravar os danos no controlador do motor. Se as mudanças estiverem normais, reduza ao mínimo a utilização e pare se surgir um aviso da transmissão ou se as mudanças piorarem.