P28D1: Corrente/temperatura demasiado elevada do controlador do motor da embraiagem A

O que significa

O controlador de saída do motor BLDC da embraiagem A indica uma corrente ou temperatura de junção acima do limite de proteção. Pode haver uma carga elevada e prolongada ou uma falha de curto-circuito.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O controlador do motor da embraiagem A é o andar de saída eletrónico que fornece corrente ao motor sem escovas da embraiagem A e monitoriza a corrente e a temperatura das suas próprias junções para proteção. O código P28D1 é definido quando a corrente ou a temperatura do controlador ultrapassa o limite de proteção, o que pode acontecer se o motor ficar bloqueado ou se as fases entrarem em curto-circuito entre si.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Motor bloqueado — corrente elevada com o motor parado
2. Curto-circuito entre as fases do motor

Sintomas

• Luz de aviso do motor ou da caixa de velocidades acesa
• Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
• Possível modo de segurança (bloqueado numa mudança)
• Patinagem ou trepidação durante as mudanças de relação

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do freeze frame e consulte os dados da transmissão em tempo real relativos à corrente, à temperatura e ao movimento comandado do motor da embraiagem A perto do momento da avaria.
2. Inspecione o atuador e o acoplamento da embraiagem A quanto a bloqueios ou prisões que possam imobilizar o motor.
3. Com a alimentação desligada e seguindo o procedimento de segurança do fabricante, inspecione a cablagem e os conectores das fases do motor quanto a danos, curtos-circuitos ou corrosão.
4. Teste os circuitos das fases do motor da embraiagem A quanto a curtos-circuitos entre fases ou à massa, utilizando o procedimento do fabricante.
5. Se o motor e a cablagem passarem nas verificações, diagnostique o andar de saída do controlador quanto a uma avaria de corrente ou temperatura, de acordo com as instruções do fabricante.

Soluções comuns

• Desbloqueie ou repare o mecanismo do atuador da embraiagem A que esteja preso e a imobilizar o motor.
• Repare a cablagem das fases do motor da embraiagem A ou os terminais dos conectores danificados.
• Substitua o motor da embraiagem A se os testes confirmarem um curto-circuito numa fase ou uma avaria interna.
• Repare ou substitua o módulo do controlador do motor se o motor e a cablagem estiverem em boas condições, mas o controlador continuar a indicar sobrecorrente ou sobreaquecimento.

Posso continuar a conduzir?

Evite continuar a conduzir se a transmissão mudar de velocidade mal ou entrar em modo de emergência, pois o motor da embraiagem A pode deixar de funcionar e impedir mudanças fiáveis. Pare se perder tração ou a transmissão sobreaquecer.