O que significa
O módulo de controlo deteta um nível de sinal elétrico baixo no circuito de controlo da bomba auxiliar de óleo da caixa de velocidades.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
Como funciona
A bomba de óleo auxiliar da transmissão é alimentada através de um circuito de controlo monitorizado pelo módulo de controlo da transmissão. Este código é gravado quando o módulo deteta que a tensão ou a corrente do circuito estão abaixo da faixa esperada, tal como quando o fio de controlo está em curto-circuito à massa, o enrolamento do motor está em curto-circuito ou a corrosão aumenta a resistência num conector.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo em curto-circuito com a massa
- Curto-circuito no enrolamento do motor
- Pinos do conector corroídos - resistência de contacto elevada
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou da caixa de velocidades acesa
- Passagens de caixa bruscas, atrasadas ou em falta
- Possível modo de emergência (bloqueado numa mudança)
- Deslizamento ou vibração durante as mudanças de relação
Como diagnosticar
- Registe os dados de congelamento (freeze-frame) e verifique o comando da bomba, as leituras do circuito e os códigos de transmissão relacionados para identificar quando ocorreu a condição de sinal baixo.
- Inspecione o conector e a cablagem da bomba auxiliar quanto a corrosão, humidade, danos nos pinos, desgaste por roçamento ou fios em contacto com a massa.
- Com o circuito isolado conforme indicado pelo procedimento do fabricante, verifique se existe um curto-circuito à massa no fio de controlo da bomba.
- Teste a queda de tensão e a continuidade através do conector e do circuito de controlo enquanto a bomba é acionada, comparando os resultados com as especificações do fabricante.
- Se a cablagem e as ligações estiverem boas, teste o enrolamento do motor da bomba quanto a curto-circuito utilizando o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Limpar e fixar os terminais do conector da bomba corroídos ou soltos, substituindo os terminais danificados conforme necessário.
- Reparar um fio de controlo em curto-circuito à massa.
- Substituir uma bomba com um enrolamento do motor em curto-circuito.
- Apagar o código e confirmar se o circuito responde corretamente durante um teste comandado da bomba.
Posso continuar a conduzir?
Evite atrelar reboques ou condução exigente se as passagens de caixa forem atrasadas, a patinar ou bruscas, pois um circuito da bomba com sinal baixo pode deixar a transmissão sem a pressão necessária. Pare se o veículo perder tração ou entrar em modo de segurança.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.