P2753: Circuito de controlo do sistema de arrefecimento do fluido da transmissão / circuito aberto

O que significa

O controlador não consegue acionar a válvula ou a ventoinha de controlo do sistema de arrefecimento do fluido da transmissão. Não é possível comandar o arrefecimento ativo, pelo que a temperatura do fluido da transmissão pode subir durante uma utilização intensa.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

O circuito de controlo do sistema de arrefecimento do fluido da transmissão aciona uma válvula ou ventoinha que ajuda a regular a temperatura do fluido da transmissão. O P2753 indica que o controlador deteta um circuito aberto e não consegue acionar esse componente de arrefecimento, pelo que o arrefecimento ativo comandado pode ficar indisponível.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Bobina do solenoide de controlo do arrefecimento aberta
2. Fio de controlo partido

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou da transmissão acesa
• Passagens de caixa bruscas, atrasadas ou inexistentes
• Possível modo de emergência (bloqueio numa mudança)
• Patinagem ou trepidação durante as mudanças de caixa

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de freeze frame e verifique a temperatura do fluido da transmissão e os dados de comando do circuito de controlo do radiador de óleo, se disponíveis, para perceber quando ocorreu a avaria.
2. Inspecione o conector e a cablagem do componente de controlo do radiador de óleo quanto a desligação, condutores partidos, corrosão ou danos causados pelo calor.
3. Verifique se a bobina do solenoide de controlo do radiador de óleo apresenta um circuito aberto, utilizando o procedimento do fabricante.
4. Teste a continuidade através da cablagem de controlo e respetivas ligações ao controlador da transmissão, seguindo o esquema elétrico.
5. Se a cablagem e a bobina estiverem operacionais, verifique a saída do controlador utilizando o procedimento de diagnóstico do fabricante.

Soluções comuns

• Volte a ligar um conector solto do sistema de controlo do radiador de óleo.
• Repare um fio de controlo do radiador partido ou um terminal danificado.
• Substitua o solenoide de controlo do radiador se a respetiva bobina estiver em circuito aberto.
• Repare a ligação do circuito de controlo do radiador no controlador, caso os testes identifiquem aí um circuito aberto.

Posso continuar a conduzir?

Evite reboques, subidas íngremes, cargas pesadas e condução prolongada, pois podem elevar a temperatura do fluido da transmissão quando o arrefecimento ativo não está disponível. Se o aviso da transmissão surgir acompanhado de patinagem, solavancos ou passagens em falta, pare de conduzir e solicite uma inspeção.