P26CD: Circuito de Controlo da Bomba de Líquido de Refrigeração do Motor Alto

O que significa

A tensão na linha de controlo da bomba do líquido de refrigeração do motor está acima do intervalo esperado. As falhas de cablagem deste tipo devem-se normalmente a desgaste por fricção, entrada de água pelos vedantes dos conectores ou recuo de terminais — movimentar o chicote elétrico com o código ativo permite muitas vezes localizar a avaria.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

O circuito de controlo da bomba do líquido de refrigeração transporta o comando do módulo para acionar a bomba. O módulo monitoriza a tensão do circuito e gera o código P26CD quando esta é superior ao intervalo esperado, o que pode acontecer se o fio de controlo estiver em curto-circuito com a alimentação ou se o enrolamento da bomba ou o conector estiver avariado.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de controlo em curto-circuito a B+
2. Enrolamento do motor aberto
3. Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto

Sintomas

• A luz de aviso do motor (Check Engine) pode estar acesa
• A temperatura do motor pode subir ou sobreaquecer
• Pode surgir um aviso do sistema de arrefecimento

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e verifique o comando da bomba e a tensão do circuito em live data para determinar quando ocorre a leitura alta.
2. Inspecione o conector e a cablagem de controlo da bomba do líquido de refrigeração para detetar desgaste por fricção, humidade, corrosão, pinos soltos ou um terminal recuado.
3. Com o circuito monitorizado, movimente suavemente a cablagem junto da bomba e do conector para verificar se a tensão se altera ou se a avaria volta a ocorrer.
4. Verifique se o fio de controlo está ligado indevidamente à alimentação da bateria, seguindo o esquema elétrico do veículo.
5. Teste o enrolamento da bomba e a continuidade do conector face às especificações do fabricante, para distinguir um enrolamento aberto de uma avaria na cablagem.

Soluções comuns

• Repare o isolamento do fio de controlo desgastado por fricção ou danificado.
• Limpe ou repare os terminais do conector corroídos, soltos ou recuados e restabeleça a vedação.
• Repare o fio de controlo em curto-circuito com a alimentação da bateria.
• Substitua a bomba do líquido de refrigeração se o enrolamento estiver aberto.

Posso continuar a conduzir?

Como a bomba poderá não funcionar corretamente, evite conduzir se a temperatura subir ou surgir um aviso do sistema de arrefecimento; pare em segurança e desligue o motor se sobreaquecer. O sobreaquecimento continuado pode danificar o motor.