P26CC: Circuito de Controlo da Bomba de Líquido de Refrigeração do Motor Baixo

O que significa

A tensão na linha de controlo da bomba do líquido de refrigeração do motor está abaixo do intervalo esperado. As falhas de cablagem deste tipo devem-se normalmente a desgaste por fricção, entrada de água pelos vedantes dos conectores ou recuo de terminais — movimentar o chicote elétrico com o código ativo permite muitas vezes localizar a avaria.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

A bomba do líquido de refrigeração do motor faz circular o líquido para controlar a temperatura do motor. O código P26CC é gerado quando a tensão na linha de controlo da bomba fica abaixo do intervalo esperado pelo módulo, o que pode dever-se a um curto-circuito à massa, a um enrolamento do motor em curto-circuito interno ou a mau contacto no conector.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de controlo em curto-circuito à massa
2. Curto-circuito no enrolamento do motor
3. Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto

Sintomas

• A luz de aviso do motor (Check Engine) pode estar acesa
• A temperatura do motor pode subir ou sobreaquecer
• Pode surgir um aviso do sistema de arrefecimento

Como diagnosticar

1. Verifique primeiro o indicador de temperatura e os avisos do sistema de arrefecimento; se houver sobreaquecimento, desligue o motor e deixe-o arrefecer.
2. Leia os códigos relacionados com o sistema de arrefecimento e consulte os dados do freeze frame e o comando da bomba em live data para determinar quando ocorre a leitura de circuito baixo.
3. Com o motor frio, inspecione o conector e a cablagem da bomba para detetar desgaste por fricção, entrada de água, corrosão ou pinos recuados.
4. Movimente a cablagem acessível da bomba enquanto monitoriza a leitura do circuito ativo para verificar se existe um curto-circuito intermitente ou uma avaria de ligação.
5. Seguindo o procedimento do fabricante, teste o fio de controlo para detetar um curto-circuito à massa e o enrolamento da bomba para detetar um curto-circuito interno; em seguida, verifique a saída do módulo de controlo se ambos passarem nos testes.

Soluções comuns

• Limpe e fixe os terminais corroídos ou soltos do conector da bomba.
• Repare a cablagem de controlo em curto-circuito à massa ou danificada por desgaste por fricção ou entrada de água.
• Substitua a bomba do líquido de refrigeração se o enrolamento do motor tiver um curto-circuito interno.
• Repare o circuito do módulo de controlo se a respetiva saída estiver comprovadamente avariada.

Posso continuar a conduzir?

Não conduza se a temperatura do motor subir ou surgir um aviso do sistema de arrefecimento; um circuito de controlo da bomba com tensão baixa pode impedir a circulação do líquido de refrigeração e provocar danos graves no motor. Pare em segurança, desligue o motor e deixe-o arrefecer antes de inspecionar.