O que significa
A tensão na linha de controlo da luz avisadora de avaria (MIL) está abaixo do intervalo esperado. Habitualmente, trata-se de um curto-circuito à massa ou de um controlador da lâmpada em curto-circuito.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
Como funciona
A luz indicadora de avaria (MIL), habitualmente designada por luz de avaria do motor, é comandada através de um circuito de saída elétrico. O P263A é definido quando a tensão da linha de comando é inferior ao esperado, o que é compatível com um fio de comando em curto-circuito à massa, um circuito de acionamento da luz em curto-circuito ou uma ligação deficiente no conector.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo em curto-circuito à massa
- Controlador da lâmpada em curto-circuito interno
- Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada
Sintomas
- A luz de avaria do motor não acende durante a verificação das luzes avisadoras ao ligar a ignição
- A MIL pode não acender quando ocorre outra avaria
Como diagnosticar
- Ligue a ignição e observe se a luz de avaria do motor se acende durante o teste inicial das luzes; uma tensão baixa no circuito de comando pode deixá-la apagada.
- Procure outras avarias e confirme se é possível comandar a luz de avaria do motor, se essa função estiver disponível na ferramenta de diagnóstico.
- Inspecione o fio de comando da MIL e os respetivos conectores quanto a desgaste por abrasão até à massa, corrosão, pinos soltos ou sinais de curto-circuito no circuito de acionamento.
- Com o esquema elétrico, verifique se há um curto-circuito indesejado à massa na linha de comando e teste a continuidade do circuito dos conectores utilizando o procedimento do fabricante.
- Se a cablagem e as ligações estiverem em boas condições, teste o circuito de acionamento da luz ou a saída do módulo de acordo com a informação de diagnóstico do veículo.
Soluções comuns
- Repare um fio de comando desgastado por abrasão e em curto-circuito à massa.
- Limpe, aperte ou repare os pinos do conector do circuito da MIL corroídos.
- Repare ou substitua o circuito de acionamento da luz se os testes confirmarem um curto-circuito.
- Substitua um módulo de controlo defeituoso apenas após verificar a respetiva cablagem e circuito de saída.
Posso continuar a conduzir?
A MIL pode falhar no aviso quando ocorre outra avaria no motor ou nas emissões, mesmo que o veículo pareça normal. Providencie um diagnóstico prontamente e fique atento a outras luzes de aviso ou alterações no funcionamento do motor.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.