P25E1: Posição da árvore de cames A — não consegue atingir a posição bloqueada, banco 2

O que significa

O variador da árvore de cames A no banco 2 não consegue atingir a posição de base quando o motor para, pelo que o pino de bloqueio não engata. O motor poderá funcionar de forma irregular no arranque a frio seguinte, até a pressão do óleo subir.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

O variador de fase A da árvore de cames do banco 2 tem de regressar ao ângulo de base para que o pino de bloqueio o mantenha nessa posição quando o motor está desligado. O módulo de controlo deteta que o variador de fase não alcança essa posição bloqueada, o que pode deixar a distribuição instável no arranque seguinte.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Palhetas ou caixa gastas no interior do variador
2. Lamas ou óleo contaminado impedem o retorno à posição de base
3. Válvula de controlo do óleo com fuga interna

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Perda de potência, especialmente na gama de rotações médias
• Possível ralenti irregular ou motor a ir abaixo
• Aumento do consumo de combustível

Como diagnosticar

1. Analise os dados do freeze frame e o ângulo comandado em comparação com o ângulo real, em tempo real, do variador de fase A do banco 2, anotando se não regressa à posição de base antes da paragem do motor.
2. Verifique se o funcionamento irregular é mais acentuado num arranque a frio e melhora à medida que a pressão do óleo aumenta, o que pode indicar que o bloqueio não ocorreu quando o motor foi desligado.
3. Verifique o nível, o estado e a viscosidade especificada do óleo do motor. Inspecione também se há lamas que possam impedir o regresso do variador de fase A do banco 2.
4. Inspecione a válvula de controlo do óleo do variador de fase A do banco 2 e a respetiva cablagem. Em seguida, verifique se a válvula tem fugas internas ou não direciona o óleo corretamente.
5. Teste a função de retorno e bloqueio do variador de fase e inspecione o seu desgaste interno segundo os procedimentos do fabricante.

Soluções comuns

• Corrija o nível do óleo e substitua o óleo e o filtro contaminados ou de viscosidade incorreta.
• Limpe os canais de óleo obstruídos ou substitua uma válvula de controlo do óleo do variador de fase A do banco 2 com fuga.
• Repare a cablagem danificada ou os terminais do conector da válvula do variador de fase A do banco 2.
• Substitua um variador de fase A do banco 2 desgastado que não consiga regressar à posição de base ou mantê-la.

Posso continuar a conduzir?

Poderá conseguir conduzir suavemente se o motor estabilizar depois do arranque, mas conte com funcionamento irregular ou paragens até a pressão do óleo aumentar e evite acelerações exigentes. Se continuar a funcionar de forma irregular ou for abaixo, pare de conduzir, pois uma distribuição incorreta pode prejudicar o controlo e agravar o desgaste do motor.