O que significa
O variador da árvore de cames A no banco 1 segue o ângulo comandado demasiado devagar, oscila ou apresenta um erro em regime permanente fora da tolerância. O controlo em malha fechada da temporização da árvore de cames está degradado.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O variador de fase A da árvore de cames do banco 1 ajusta a distribuição desse banco à medida que o óleo passa pela respetiva válvula de controlo. O módulo de controlo compara o ângulo comandado com o ângulo real e regista este código quando o variador de fase reage demasiado devagar, oscila ou não consegue manter o ângulo solicitado dentro dos limites de controlo.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Carretel da válvula de controlo do óleo preso devido a verniz
- Corrente de distribuição esticada altera a referência da árvore de cames
- Viscosidade incorreta do óleo abranda a resposta do variador
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Perda de potência, especialmente na gama de rotações médias
- Possível ralenti irregular ou motor a ir abaixo
- Aumento do consumo de combustível
Como diagnosticar
- Analise os dados do freeze frame e represente num gráfico o ângulo comandado e o ângulo real do variador de fase A do banco 1 para identificar uma resposta lenta, oscilação ou desvio persistente.
- Verifique o nível, o estado e a viscosidade especificada do óleo do motor, pois um óleo inadequado pode atrasar a resposta do variador de fase A.
- Inspecione o conector e a cablagem da válvula de controlo do óleo do variador de fase A do banco 1 e procure contaminação por óleo ou danos que possam perturbar o comando da válvula.
- Verifique se há verniz ou obstruções na gaveta da válvula e nos canais de óleo que possam tornar lento o movimento do variador de fase A do banco 1.
- Se as verificações do óleo e da válvula não explicarem o erro, verifique a distribuição da árvore de cames e o estado da corrente segundo os procedimentos do fabricante.
Soluções comuns
- Corrija o nível do óleo e substitua o óleo e o filtro degradados ou de viscosidade incorreta.
- Limpe ou substitua uma válvula de controlo do óleo do variador de fase A do banco 1 que esteja presa e desobstrua os canais de óleo.
- Repare a cablagem danificada ou os terminais do conector da válvula do variador de fase A do banco 1.
- Corrija o desgaste da corrente de distribuição ou a distribuição da árvore de cames que esteja a desviar a referência do banco 1.
- Substitua o variador de fase A do banco 1 se não conseguir acompanhar ou manter a distribuição comandada.
Posso continuar a conduzir?
Poderá ser possível conduzir suavemente se o motor funcionar de forma estável, mas evite acelerações bruscas e viagens prolongadas, pois a distribuição do banco 1 poderá não seguir os comandos e esta avaria pode afetar as emissões. Pare se o motor for abaixo, funcionar de forma muito irregular ou produzir ruídos anormais na distribuição.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.