O que significa
O sinal do circuito do aquecedor do sensor de NH3 está acima do intervalo esperado. O código por si só não identifica a causa nem a resposta do módulo de controlo.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O aquecedor do sensor de NH3 leva o elemento sensor à temperatura de funcionamento para medir a amónia nos gases de escape. P24E8 significa que o módulo de controlo deteta uma tensão do circuito do aquecedor acima do intervalo esperado, o que pode acontecer se o fio de comando entrar em contacto com a tensão da bateria ou se o controlador permanecer ligado.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo do aquecedor em curto-circuito à tensão da bateria
- Controlador de lado superior (high-side) encravado ligado
- Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Aviso de pós-tratamento ou de emissões
- Potência reduzida do motor
- Reprovação na inspeção de emissões
Como diagnosticar
- Guarde os dados do freeze frame e consulte o estado do circuito do aquecedor e os códigos relacionados para determinar em que condições é detetado o sinal elevado.
- Inspecione o conector e a cablagem do aquecedor de NH3 para detetar corrosão, danos nos pinos ou fios em contacto com uma fonte de tensão da bateria.
- Siga o esquema elétrico para testar se o fio de comando do aquecedor está em curto-circuito à tensão da bateria.
- Verifique o estado dos terminais do conector e a continuidade do circuito do aquecedor, de acordo com o procedimento do fabricante.
- Se a cablagem do circuito e o sensor estiverem em boas condições, teste se o controlador do módulo ficou permanentemente ligado.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os terminais corroídos ou soltos do circuito do aquecedor.
- Repare a cablagem que esteja entalada contra uma fonte de tensão da bateria.
- Repare um fio de comando do aquecedor em curto-circuito à tensão da bateria.
- Substitua o sensor de NH3 ou repare o controlador apenas se os testes confirmarem a avaria desse componente.
Posso continuar a conduzir?
O veículo poderá continuar a funcionar, mas o aquecedor pode ser comandado incorretamente e a monitorização das emissões pode ser afetada; poderão surgir avisos ou uma redução de potência. Mande verificar o veículo em breve e pare de conduzir se sentir cheiro a queimado de origem elétrica ou detetar danos visíveis na cablagem.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.