O que significa
Um ciclo de regeneração do sensor (aquecimento para queimar a fuligem acumulada) não foi concluído; o sensor não consegue regressar ao modo de medição.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de PM aquece periodicamente o seu elemento de deteção para queimar a fuligem acumulada antes de regressar ao modo de medição. Este código é memorizado quando um ciclo de regeneração não termina, deixando o sensor incapaz de retomar a medição normal.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Ciclo de regeneração interrompido antes da conclusão
- Condições necessárias para a regeneração não cumpridas
- Avaria no aquecedor do sensor ou no circuito de temperatura
- Interrupção de alimentação ou comunicação durante a regeneração
Sintomas
- Lâmpada de avaria do motor acesa
- Aviso do sensor de partículas ou do pós-tratamento
- Reprovação na inspeção de emissões
Como diagnosticar
- Verifique os dados de congelamento (freeze frame) e o histórico do aparelho de diagnóstico para saber quando é que a regeneração parou e se as condições de funcionamento necessárias estavam presentes.
- Reveja o estado em direto do sensor de PM e os dados de temperatura para determinar se o sensor regressou ao modo de medição.
- Inspecione a cablagem e o conector do sensor de PM quanto a danos, pinos soltos ou sinais de calor ou humidade.
- Verifique o aquecedor do sensor e o circuito de temperatura quanto a circuitos abertos, curtos-circuitos ou ligações deficientes.
- Se os circuitos estiverem bons, siga o procedimento do fabricante para concluir a regeneração e confirmar que o sensor regressa ao modo de medição.
Soluções comuns
- Permita que o veículo cumpra as condições do fabricante para uma regeneração completa do sensor.
- Repare um conector ou cablagem do sensor de PM solto ou danificado.
- Repare uma avaria no circuito do aquecedor ou de temperatura.
- Substitua o sensor de PM se a sua função de aquecimento ou de deteção de temperatura falhar nos testes.
Posso continuar a conduzir?
O veículo é geralmente circulável, mas o sensor de PM pode não reportar a fuligem corretamente e a conformidade das emissões pode ser afetada. Siga quaisquer instruções de aviso de pós-tratamento e evite interromper repetidamente uma regeneração necessária.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.