P24CE: Circuito do interruptor da tampa do depósito de redutor alto

O que significa

O mesmo que P24CB, com o sinal em curto-circuito à alimentação. As avarias de cablagem deste tipo resultam tipicamente de fricção, entrada de água nas vedações dos conetores ou pinos recuados — um teste de movimentação da cablagem enquanto o código está ativo confirma frequentemente a localização.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O interruptor da tampa do depósito de redutor indica se a tampa de AdBlue/DEF está fechada. Este código é memorizado quando o respetivo sinal sobe acima da gama elétrica plausível, habitualmente porque o fio de sinal está em curto-circuito a uma alimentação ou trilhado contra uma fonte de positivo da bateria.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Sinal em curto-circuito à alimentação
2. Pinos do conetor corroídos com elevada resistência de contacto
3. Fio de alimentação trilhado contra uma fonte de B+

Sintomas

• Lâmpada de avaria do motor ou aviso de NOx acesos
• Aviso de nível ou qualidade de AdBlue/DEF
• Possível contagem decrescente para bloqueio de arranque após período de ignorância
• Reprovação na inspeção de emissões (NOx)

Como diagnosticar

1. Verifique os dados de congelamento (freeze frame) e os dados em direto do sistema de redutor para confirmar se o sinal do interruptor da tampa está alto enquanto a avaria estiver ativa.
2. Inspecione a cablagem e o conector do interruptor da tampa quanto a isolamento trilhado, desgaste por fricção, corrosão ou um fio em contacto com uma fonte de alimentação.
3. Mova a cablagem suavemente enquanto monitoriza o estado do interruptor para ver se o seu sinal alto se altera com a posição da cablagem.
4. Utilizando o esquema elétrico, teste o circuito de sinal quanto a um curto-circuito à alimentação e inspecione os terminais do conector quanto a danos ou mau contacto.
5. Se a cablagem não apresentar curto-circuito à alimentação, teste o interruptor da tampa de acordo com a especificação do fabricante.

Soluções comuns

• Repare um fio de sinal do interruptor da tampa em curto-circuito a uma alimentação ou a uma fonte de positivo da bateria.
• Substitua a cablagem trilhada ou com desgaste por fricção e fixe-a afastada de fontes de alimentação.
• Repare os terminais do conector danificados ou com corrosão.
• Substitua um interruptor da tampa avariado se o sinal permanecer alto com a cablagem em boas condições.

Posso continuar a conduzir?

O veículo pode continuar a ser conduzido, mas o aviso do redutor ou de NOx pode conduzir a uma contagem decrescente que eventualmente impedirá o arranque. Mande reparar prontamente a avaria de sinal alto e mantenha o registo de qualquer contagem decrescente apresentada.