P24C3: Correlação entre múltiplos sensores do sistema de medição da temperatura dos gases de escape — banco 2

O que significa

Os múltiplos sensores de EGT no banco 2 diferem entre si acima da tolerância de diagnóstico sob condições estáveis; um deles desviou-se em relação aos outros.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

Os sensores de temperatura dos gases de escape no banco 2 medem as temperaturas em diferentes locais do escape para as verificações de escape e pós-tratamento do módulo de controlo. O código P24C3 é memorizado quando várias leituras de sensores do banco 2 discordam para além da correlação permitida em condições estáveis.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Desvio ou avaria do sensor de temperatura dos gases de escape
2. Cablagem do sensor danificada
3. Conetor solto ou corroído
4. Fuga de escape a afetar a leitura de um sensor

Sintomas

• Lâmpada de avaria do motor acesa
• Aviso do pós-tratamento ou do escape
• Potência do motor reduzida
• Reprovação na inspeção de emissões

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de congelamento (freeze frame) e compare as leituras em direto de todos os sensores de temperatura de escape do banco 2 sob condições de funcionamento estáveis.
2. Inspecione o conector de cada sensor do banco 2 e a cablagem da zona do escape quanto a danos causados pelo calor, desgaste por fricção, corrosão ou terminais soltos.
3. Verifique o escape perto dos sensores do banco 2 quanto a fugas que possam alterar a leitura de um sensor.
4. Compare as respostas dos sensores durante o aquecimento ou um teste suportado pelo aparelho de diagnóstico para identificar qual a leitura do banco 2 que está enviesada ou sem resposta.
5. Teste o sensor suspeito e a respetiva cablagem de acordo com as especificações do fabricante antes de substituir componentes.

Soluções comuns

• Repare a cablagem danificada pelo calor ou com desgaste de um sensor de temperatura do banco 2.
• Limpe ou repare os terminais do conector do sensor soltos ou com corrosão.
• Repare uma fuga de escape perto do sensor do banco 2 afetado.
• Substitua o sensor de temperatura do banco 2 que falhar nos testes.

Posso continuar a conduzir?

A condução poderá ser possível, mas poderá ocorrer uma redução de potência ou um aviso de pós-tratamento e o desempenho das emissões poderá ser afetado. Evite cargas pesadas se a potência estiver reduzida e pare se surgir um aviso urgente de temperatura ou de escape.