P24C2: Correlação entre múltiplos sensores do sistema de medição da temperatura dos gases de escape — banco 1

O que significa

Os múltiplos sensores de EGT no banco 1 diferem entre si acima da tolerância de diagnóstico sob condições estáveis; um deles desviou-se em relação aos outros.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

Os sensores de temperatura dos gases de escape no banco 1 registam as temperaturas em diferentes pontos do escape, permitindo que o módulo de controlo avalie o funcionamento do escape e do pós-tratamento. O código P24C2 é memorizado quando as leituras de vários sensores do banco 1 discordam para além da correlação permitida com condições estáveis.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Desvio ou avaria do sensor de temperatura dos gases de escape
2. Cablagem do sensor danificada
3. Conetor solto ou corroído
4. Fuga de escape a afetar a leitura de um sensor

Sintomas

• Lâmpada de avaria do motor acesa
• Aviso do pós-tratamento ou do escape
• Potência do motor reduzida
• Reprovação na inspeção de emissões

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de congelamento (freeze frame) e compare as leituras em direto de todos os sensores de temperatura de escape do banco 1 nas mesmas condições de funcionamento estáveis.
2. Inspecione o conector e a cablagem de cada sensor do banco 1 ao longo do escape quanto a danos causados pelo calor, terminais soltos, corrosão ou contacto com peças quentes ou em movimento.
3. Verifique se existem fugas de escape perto dos locais dos sensores do banco 1 que possam fazer com que um sensor faça uma leitura diferente dos outros.
4. Compare a resposta de cada sensor durante o aquecimento ou um teste suportado pelo aparelho de diagnóstico para identificar uma leitura enviesada ou que não mude de forma plausível.
5. Teste o sensor suspeito e a respetiva cablagem de acordo com as especificações do fabricante antes de substituir peças.

Soluções comuns

• Repare a cablagem danificada ou exposta ao calor de um sensor de temperatura do banco 1.
• Limpe ou repare um conector de sensor solto ou com corrosão.
• Repare uma fuga de escape perto do sensor do banco 1 afetado.
• Substitua o sensor de temperatura do banco 1 que os testes demonstrem ter sofrido desvio (drift).

Posso continuar a conduzir?

Pode ser capaz de conduzir, mas poderá ocorrer uma redução de potência ou um aviso de pós-tratamento, podendo o desempenho das emissões ser afetado. Evite cargas pesadas se a potência estiver reduzida e pare se o aviso de escape for acompanhado de sobreaquecimento ou outros avisos urgentes.