P249E: Controlo de injeção de redutor em malha fechada no limite — caudal demasiado alto

O que significa

O mesmo que o P249D, mas a unidade de controlo fecha completamente a válvula doseadora e, ainda assim, mede um caudal superior ao necessário — a válvula não fecha completamente.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sistema de dosagem do redutor doseia AdBlue/DEF no escape para reduzir as emissões de NOx no catalisador SCR. Em funcionamento em malha fechada, o controlador pode reduzir a dosagem fechando a válvula; o código P249E é ativado quando a válvula atinge esse limite, mas o caudal medido continua acima da quantidade solicitada, indicando um caudal excessivo ou uma leitura de caudal enganadora.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Válvula doseadora com fuga ou que não fecha completamente
2. Detritos ou agente redutor cristalizado a impedir o fecho completo da válvula
3. Sensor de caudal de redutor defeituoso
4. Cablagem ou conector danificados na válvula doseadora

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
• Aviso de nível ou qualidade de AdBlue/DEF
• Possível contagem decrescente para impedir o arranque após o período de tolerância
• Inspeção de emissões reprovada (NOx)

Como diagnosticar

1. Analise os dados de freeze frame e compare o caudal de redutor comandado com o medido nos dados live para confirmar se há caudal excessivo quando a válvula de dosagem recebe o comando de fechar.
2. Inspecione a válvula de dosagem e o injetor quanto a redutor cristalizado ou detritos que possam impedir o fecho da válvula.
3. Verifique o corpo da válvula, os acessórios e a tubagem do redutor quanto a danos ou sinais de fuga que possam permitir uma dosagem involuntária.
4. Inspecione o conector e a cablagem da válvula de dosagem quanto a corrosão, pinos soltos ou danos que possam interferir com o controlo da válvula.
5. Use o teste de atuadores disponível no scan tool para verificar se a válvula responde aos comandos de abertura e fecho.
6. Compare as leituras do sensor de caudal com o procedimento de diagnóstico do fabricante e teste o circuito do sensor antes de o substituir ou de substituir a válvula.

Soluções comuns

• Limpe os depósitos da válvula de dosagem se o procedimento de assistência do fabricante o permitir.
• Repare a cablagem danificada ou um conector da válvula solto ou corroído.
• Substitua uma válvula de dosagem que não feche ou esteja mecanicamente danificada.
• Substitua um sensor de caudal avariado depois de verificar as respetivas leituras e o circuito.

Posso continuar a conduzir?

Evite viagens prolongadas até ser diagnosticada a dosagem excessiva; uma alimentação incorreta de redutor pode perturbar o controlo das emissões e provocar avisos de AdBlue ou uma contagem decrescente que impeça o arranque. Se surgir um aviso de contagem decrescente, siga prontamente as instruções do veículo.