O que significa
A bomba de ar secundário do banco 2 funciona continuamente. Um relé preso na posição fechada ou uma saída de comando em curto-circuito mantém a bomba alimentada quando deveria estar desligada.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
A bomba de injeção de ar secundário do banco 2 deve funcionar durante o arranque a frio e parar quando o módulo de controlo do motor comanda a sua desativação. O módulo monitoriza o circuito de controlo da bomba para verificar se esta para no momento certo. O código P2447 indica que a bomba do banco 2 continua a funcionar após o comando de desativação, frequentemente porque o relé está colado na posição fechada ou a saída de controlo está em curto-circuito à alimentação.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Relé preso na posição fechada
- Estágio de comando em curto-circuito
- Acumulação de carvão ou detritos a impedir o livre movimento
Sintomas
- Luz de aviso do motor acesa
- A bomba de ar continua a funcionar após o arranque
- Ruído invulgar proveniente da bomba de ar
- A bateria pode descarregar se a bomba continuar a funcionar
Como diagnosticar
- Utilize uma ferramenta de diagnóstico para comparar o comando da bomba do banco 2 com o facto de a bomba continuar a funcionar após o período de arranque a frio.
- Inspecione o relé da bomba do banco 2, o fusível, a cablagem e o conector quanto a danos térmicos, corrosão, ligações soltas ou um fio em curto-circuito à alimentação.
- Se a bomba estiver a funcionar inesperadamente, retire o relé e verifique se a bomba para para ajudar a identificar um relé colado.
- Teste o relé e o circuito de saída de controlo quanto a curto-circuito ou continuidade não intencional, seguindo o esquema elétrico e a especificação do fabricante.
- Se os controlos elétricos estiverem corretos, inspecione a bomba e a tubagem de ar quanto a colagem, contaminação ou danos.
Soluções comuns
- Substitua um relé da bomba do banco 2 que permaneça fechado.
- Repare um fio de controlo em curto-circuito à alimentação ou um conector danificado.
- Repare ou substitua um circuito de comando da bomba defeituoso se os testes o identificarem.
- Substitua uma bomba do banco 2 ou componente do sistema de ar colado ou danificado.
Posso continuar a conduzir?
Não deixe o veículo sem vigilância com a bomba a funcionar, pois pode descarregar a bateria e desgastar ou sobreaquecer a bomba. Agende uma reparação imediata se a bomba continuar a funcionar após o motor estar desligado.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.