P2431: Gama/desempenho do circuito do sensor de caudal ou pressão do sistema de injeção de ar secundário — banco 1

O que significa

A ECU deteta uma avaria geral no circuito do sensor de caudal ou pressão do sistema de injeção de ar secundário. O diagnóstico não consegue verificar o funcionamento correto do sistema de injeção de ar secundário.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sistema SAI envia ar para o escape durante determinadas condições de funcionamento, e o respetivo sensor de caudal de ar ou pressão do banco 1 indica se o ar está a circular conforme previsto. O código P2431 é definido quando o sinal está dentro de um intervalo elétrico mas não corresponde à resposta esperada pelo sistema, pelo que o módulo de controlo não consegue confirmar o funcionamento correto do SAI.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Sensor do sistema de injeção de ar secundário avariado
2. Avaria na cablagem do sensor do sistema de injeção de ar secundário

Sintomas

• Luz de aviso do motor acesa
• Arranque a frio irregular
• Potência reduzida ou emissões aumentadas

Como diagnosticar

1. Utilize os dados de "freeze frame" e as leituras do sensor em tempo real para comparar a pressão ou o caudal do SAI do banco 1 antes e durante o funcionamento comandado da bomba.
2. Inspecione o conector e o chicote do sensor do banco 1 quanto a danos, corrosão, pernos soltos ou contacto deficiente que possam distorcer um sinal que seria plausível.
3. Verifique os tubos, as passagens e a válvula de retenção do SAI no banco 1 quanto a fugas, restrições ou emperramentos que possam fazer com que a resposta do sensor difira do esperado.
4. Teste o sinal do sensor e a continuidade do circuito enquanto comanda a bomba, comparando os resultados com a especificação do fabricante.
5. Se o caminho do ar e a cablagem estiverem em bom estado, avalie o sensor do banco 1 quanto a desvio (drift) ou falha e substitua-o apenas se for confirmado.

Soluções comuns

• Repare um tubo ou passagem do SAI do banco 1 com fugas ou restrições.
• Restabeleça um conector ou chicote do sensor solto, corroído ou danificado.
• Substitua uma válvula de retenção do SAI emperrada ou outra falha confirmada no trajeto do ar.
• Substitua o sensor de caudal de ar ou pressão do SAI do banco 1 se a respetiva resposta estiver fora da especificação.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar normalmente, é geralmente possível uma condução limitada, embora a avaria possa aumentar as emissões e causar arranques a frio irregulares. Não adiante a reparação se o veículo perder potência ou funcionar mal.