P2432: Sinal baixo no circuito do sensor de caudal ou pressão do sistema de injeção de ar secundário — banco 1

O que significa

O sinal do sensor de caudal ou pressão do sistema de injeção de ar secundário é implausível durante o funcionamento. A leitura não varia como esperado quando a bomba de ar é acionada.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor de caudal de ar ou pressão do SAI do banco 1 mede o efeito do ar injetado no escape, tipicamente durante um arranque a frio. O código P2432 é definido quando o seu sinal é demasiado baixo ou não sobe conforme o esperado quando o módulo de controlo comanda a bomba de ar, o que pode resultar de passagens restritas ou de um sensor que já não responde corretamente.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Passagens do sistema de injeção de ar secundário entupidas
2. Deriva do sensor do sistema de injeção de ar secundário
3. Elemento do sensor envelhecido para além da margem de calibração

Sintomas

• Luz de aviso do motor acesa
• Arranque a frio irregular
• Potência reduzida ou emissões aumentadas

Como diagnosticar

1. Reveja os dados de "freeze frame" e crie um gráfico do sinal do sensor SAI do banco 1 enquanto a bomba é acionada para confirmar que a leitura permanece baixa ou não se altera.
2. Inspecione os tubos, as passagens e a válvula de retenção do SAI do banco 1 quanto a bloqueios ou emperramentos que possam impedir que o fluxo de ar chegue ao sensor.
3. Verifique o conector e o chicote do sensor quanto a fricção, corrosão, contacto deficiente ou um curto-circuito do circuito de sinal à massa.
4. Meça a alimentação, a massa e a resposta de sinal do sensor durante um teste de acionamento da bomba, utilizando a especificação do fabricante para comparação.
5. Se o caminho do ar e o circuito estiverem intactos, teste o sensor do banco 1 quanto a desvio ou falha do elemento detetor.

Soluções comuns

• Elimine um bloqueio confirmado na passagem ou tubo do SAI do banco 1.
• Repare uma válvula de retenção do SAI do banco 1 emperrada se esta restringir o fluxo de ar.
• Repare um fio de sinal em curto-circuito, uma massa deficiente ou um conector corroído.
• Substitua o sensor SAI do banco 1 se reprovar no teste de resposta.

Posso continuar a conduzir?

Normalmente, pode conduzir com cuidado se o motor funcionar normalmente, mas espere um aumento das emissões no arranque a frio ou um funcionamento irregular. Providencie a reparação brevemente, em particular se a potência estiver reduzida ou se o aviso for acompanhado por outros sintomas no motor.