P240B: Sinal baixo no circuito de comando do aquecedor da bomba de deteção de fugas do sistema EVAP

O que significa

O módulo de controlo deteta um sinal baixo no circuito de comando do aquecedor da bomba de deteção de fugas do sistema EVAP. Este código diz respeito a esse circuito do aquecedor, não ao aquecedor de uma sonda lambda.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O aquecedor da bomba de deteção de fugas do sistema EVAP aquece a bomba ou os componentes de deteção relacionados quando necessário. O módulo de controlo monitoriza a linha de comando do aquecedor e define o código P240B quando o seu sinal é inferior ao esperado, o que pode acontecer se a linha estiver em curtocircuito à massa. Este é o circuito do aquecedor da bomba EVAP e não um circuito de aquecedor de sonda lambda.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Linha de comando em curto-circuito à massa
2. Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto
3. Isolamento da cablagem desgastado por fricção

Sintomas

• Luz de aviso do motor acesa

Como diagnosticar

1. Consulte os dados de congelamento e os dados em tempo real do circuito do aquecedor, se disponíveis, para confirmar se o sinal baixo ocorre quando o aquecedor é acionado.
2. Inspecione o conector e o chicote elétrico do aquecedor quanto a corrosão, desgaste por fricção ou isolamento gasto até à massa.
3. Verifique os terminais do conector quanto a corrosão ou mau contacto que possa distorcer o sinal da linha de comando.
4. Com o circuito isolado conforme especificado pelo fabricante, teste a linha de comando quanto a um curtocircuito à massa e verifique a respetiva continuidade.
5. Se a cablagem estiver em bom estado, teste a carga do aquecedor da bomba e a saída de comando de acordo com as especificações do fabricante.

Soluções comuns

• Limpe e fixe as ligações do circuito do aquecedor que apresentem corrosão ou folga.
• Repare o isolamento onde a linha de comando esteja gasta por fricção ou em curtocircuito à massa.
• Substitua o elemento ou conjunto do aquecedor da bomba caso não cumpra a especificação.
• Repare uma falha de saída de comando confirmada no módulo relevante.

Posso continuar a conduzir?

O código afeta geralmente a monitorização do EVAP em vez da potência do motor, pelo que habitualmente é possível conduzir a curto prazo se o veículo funcionar normalmente e não existir odor a combustível ou fuga. A luz de avaria pode permanecer acesa e as verificações de emissões podem não ser concluídas até que o circuito seja reparado.