P240C: Sinal alto no circuito de comando do aquecedor da bomba de deteção de fugas do sistema EVAP

O que significa

O módulo de controlo deteta um sinal alto no circuito de comando do aquecedor da bomba de deteção de fugas do sistema EVAP. Este código diz respeito a esse circuito do aquecedor, não ao aquecedor de uma sonda lambda.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O aquecedor da bomba de deteção de fugas do sistema EVAP aquece a bomba ou os componentes de deteção relacionados quando necessário. O módulo de controlo monitoriza a linha de comando do aquecedor e define o código P240C quando o seu sinal é superior ao esperado, o que pode acontecer se a linha estiver em curtocircuito a uma tensão de alimentação. Este é o circuito do aquecedor da bomba EVAP e não um circuito de aquecedor de sonda lambda.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Linha de comando em curto-circuito à alimentação
2. Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto
3. Fio de alimentação entalado contra uma fonte de tensão B+

Sintomas

• Luz de aviso do motor acesa

Como diagnosticar

1. Consulte os dados de congelamento e os dados em tempo real do circuito do aquecedor, se disponíveis, para confirmar se o sinal alto ocorre quando o aquecedor é acionado.
2. Inspecione a cablagem perto da bomba e de outras fontes de alimentação quanto a esmagamento ou danos no isolamento que possam ligar a linha de comando à alimentação.
3. Verifique os conectores do circuito do aquecedor quanto a corrosão, terminais danificados ou mau contacto.
4. Com o circuito isolado conforme especificado pelo fabricante, teste a linha de comando quanto a um curtocircuito à alimentação e verifique a continuidade.
5. Se a cablagem estiver em bom estado, teste a carga do aquecedor da bomba e a saída de comando de acordo com as especificações do fabricante.

Soluções comuns

• Repare uma linha de comando esmagada contra uma fonte de alimentação.
• Restaure um contacto limpo e seguro em pinos de conector corroídos ou danificados.
• Substitua um elemento ou conjunto do aquecedor da bomba que falhe no teste do fabricante.
• Repare uma falha de saída de comando confirmada no módulo relevante.

Posso continuar a conduzir?

Se o veículo funcionar normalmente e não houver odor a combustível ou fuga, habitualmente é possível conduzir a curto prazo, pois o código afeta normalmente a monitorização do EVAP. Mande verificar o circuito para que o sistema de emissões possa concluir as suas verificações e a luz de avaria possa ser resolvida.