P239B: Intervalo ou Desempenho da Corrente do Motor de Controlo B do Fluxo de Ar de Admissão de Diesel

O que significa

A corrente do motor do atuador no fluxo de ar B de admissão de diesel está fora da janela calibrada — tipicamente excessiva (válvula colada) ou demasiado baixa (escovas gastas).

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O motor de controlo B do fluxo de ar de admissão de diesel move a válvula B para regular o fluxo de ar de admissão. O módulo de controlo monitoriza a corrente do motor enquanto comanda o movimento; este código é definido quando a corrente fica fora do intervalo esperado, por exemplo, se uma válvula presa sobrecarregar o motor ou se um motor desgastado consumir pouca corrente.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Motor de controlo do fluxo de ar de admissão gasto ou a avariar
2. Válvula ou articulação a prender e a sobrecarregar o motor
3. Falha no circuito ou conector do motor

Sintomas

• Luz de aviso do motor (check-engine) acesa
• Redução da potência do motor ou aceleração lenta
• Ralenti instável ou motor a ir abaixo

Como diagnosticar

1. Leia os dados do freeze frame e comande o atuador B com um scan tool, se suportado, enquanto observa a corrente do motor e a resposta da posição.
2. Inspecione o conector e a cablagem do motor B quanto a ligações soltas, corroídas, danificadas ou sobreaquecidas.
3. Verifique se a válvula B e a respetiva ligação mecânica se movem livremente com o motor desligado, seguindo o procedimento de assistência do fabricante.
4. Verifique se há circuitos abertos, curto-circuitos ou más ligações no circuito do motor e compare o consumo de corrente com as especificações do fabricante.
5. Se o circuito estiver em bom estado, avalie o motor e o conjunto da válvula quanto a desgaste interno ou bloqueios que provoquem corrente anormal.

Soluções comuns

• Repare as ligações soltas, corroídas ou danificadas no motor de controlo B.
• Repare a secção aberta ou em curto-circuito da cablagem do motor.
• Remova o carvão ou os resíduos que estejam a bloquear a válvula B ou a respetiva ligação mecânica, se for possível fazer a manutenção.
• Substitua o motor de controlo B desgastado ou o conjunto da válvula e do atuador avariado.

Posso continuar a conduzir?

A potência reduzida, o ralenti irregular ou o motor a parar podem tornar a condução imprevisível; evite trânsito intenso e pare se o motor parar ou não conseguir acelerar em segurança. A utilização continuada com uma válvula presa pode sobrecarregar ainda mais o motor de controlo.