O que significa
O módulo de controlo deteta que o sinal do sensor NOx no bank 1, sensor 2, tem um desvio para valores baixos ou permanece baixo quando deveria variar. O código identifica uma falha no desempenho do sinal, não uma causa específica.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de NOx do banco 1, sensor 2 mede os óxidos de azoto no escape a jusante do primeiro sensor do banco 1, ajudando o módulo de controlo a avaliar o desempenho do controlo de emissões. O módulo regista o código P225F quando o sinal do sensor permanece abaixo do esperado ou não aumenta e varia à medida que as condições do escape se alteram.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Sensor envelhecido
- Elemento do sensor envelhecido para além da margem de calibração
- Elemento do sensor contaminado por óleo, fuligem ou líquido de refrigeração
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
- Aviso do nível ou da qualidade do AdBlue/DEF
- Possível contagem decrescente até à impossibilidade de arranque após período de inação
- Inspeção de emissões (NOx) reprovada
Como diagnosticar
- Leia os dados de freeze frame e as leituras de NOx em tempo real do sensor 2 do banco 1, comparando-as com as do sensor a montante e com as condições de funcionamento para confirmar o sinal baixo ou sem variação.
- Inspecione a cablagem, o conector e a zona do escape do sensor 2 do banco 1 para detetar danos por calor, corrosão, pinos soltos ou contaminação.
- Verifique se há contaminação do elemento do sensor por óleo, fuligem ou líquido de refrigeração e considere se uma avaria do motor ou do escape está na origem do problema.
- Use um equipamento de diagnóstico para observar se a leitura de NOx a jusante reage às mudanças das condições, seguindo a informação de assistência do veículo.
- Teste o circuito e o funcionamento do sensor segundo o procedimento de diagnóstico do fabricante antes de substituir o sensor.
Soluções comuns
- Repare a cablagem danificada ou fixe um conector solto ou corroído do sensor 2 do banco 1.
- Elimine qualquer fonte de óleo, líquido de refrigeração ou excesso de fuligem que esteja a contaminar o sensor.
- Substitua o sensor de NOx envelhecido ou contaminado do sensor 2 do banco 1 se os testes confirmarem que está fora do intervalo.
Posso continuar a conduzir?
O veículo pode continuar a circular, mas as emissões podem aumentar e pode surgir um aviso de NOx ou DEF. Nos veículos com uma estratégia de contagem decrescente, continuar a conduzir com a avaria pode acabar por levar a uma restrição do arranque, por isso providencie um diagnóstico rapidamente.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.