P220B: Circuito da tensão de alimentação do sensor de NOx (Banco 1 Sensor 2)

O que significa

A linha de alimentação do sensor de NOx do banco 1, sensor 2, apresenta uma avaria — normalmente um fusível fundido, uma interrupção na cablagem ou um curto-circuito. Os sensores de NOx precisam de uma alimentação estável e sem interferências para o aquecedor e para a célula de medição de banda larga.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor de NOx do banco 1, sensor 2, depende de uma alimentação estável para o aquecedor e a eletrónica de medição. O código P220B indica uma falha no circuito da tensão de alimentação desse sensor; diz respeito especificamente à alimentação do sensor 2, que poderá ser afetada pela cablagem, pelo conector, pelo fusível ou pelo sensor.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Circuito aberto ou curto-circuito na cablagem de alimentação do sensor
2. Mau contacto elétrico ou conetor corroído
3. Fusível fundido ou fonte de alimentação defeituosa
4. Avaria interna do sensor de NOx

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
• Aviso do nível ou da qualidade do AdBlue/DEF
• Possível contagem decrescente até à inibição do arranque após um período sem intervenção
• Inspeção de emissões reprovada (NOx)

Como diagnosticar

1. Analise os dados do freeze frame e os códigos relacionados para determinar quando foi detetada a falha de alimentação do sensor de NOx do banco 1, sensor 2.
2. Identifique a localização do sensor de NOx do banco 1, sensor 2, com base nas informações do veículo e inspecione o conector e a cablagem para detetar corrosão, terminais soltos, danos causados pelo calor ou desgaste por fricção.
3. Verifique o fusível e o percurso de alimentação atribuídos ao circuito do sensor do banco 1, sensor 2, utilizando o esquema elétrico e procure um curto-circuito antes de instalar um fusível de substituição.
4. Meça a alimentação e a massa no conector do sensor de NOx do banco 1, sensor 2, nas condições especificadas pelo fabricante e compare os resultados com as especificações do fabricante.
5. Se a alimentação do circuito estiver correta, teste o sensor para detetar uma falha interna de alimentação e verifique a alimentação do módulo segundo o procedimento especificado para o circuito.

Soluções comuns

• Volte a ligar ou limpe o conector de alimentação do sensor do banco 1, sensor 2.
• Repare a cablagem de alimentação do sensor 2 que esteja interrompida, em curto-circuito ou danificada pelo calor.
• Substitua um fusível avariado depois de localizar e corrigir a causa da sua abertura.
• Repare uma ligação de massa ou alimentação avariada no circuito do sensor 2.
• Substitua o sensor de NOx do banco 1, sensor 2, se não passar nos testes do circuito interno.

Posso continuar a conduzir?

O veículo poderá continuar a funcionar, mas o sensor de NOx do banco 1, sensor 2, poderá não aquecer nem comunicar corretamente os valores de NOx, comprometendo o controlo das emissões e os resultados da inspeção. Leve a sério qualquer aviso do DEF ou contagem decrescente para impedir o arranque e agende prontamente a reparação.