O que significa
O sinal do circuito de controlo do relé de alimentação do módulo de controlo do agente redutor é alto. Por si só, o código não confirma um curto-circuito a B+; a causa depende da conceção do circuito.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O relé de alimentação do módulo de controlo do agente redutor comuta a alimentação do sistema que doseia DEF no sistema de pós-tratamento dos gases de escape. O controlador do motor monitoriza o circuito de controlo do relé e regista o código P21C9 quando o sinal é superior ao esperado; por si só, o código não prova que o fio esteja em curto-circuito com a tensão da bateria.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito a B+
- Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto
- Fio de alimentação entalado contra uma fonte B+
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
- Aviso do nível ou da qualidade de AdBlue/DEF
- Possível contagem decrescente até à inibição do arranque após o período de tolerância
- Inspeção de emissões (NOx) reprovada
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e verifique os códigos relacionados com o carregamento, a bateria e o sistema de agente redutor para determinar se o sinal alto ocorreu em simultâneo com uma avaria elétrica mais abrangente.
- Com a ignição desligada, inspecione a cablagem e os conectores do circuito de controlo do relé do agente redutor quanto a fios entalados contra uma alimentação, isolamento danificado, humidade ou corrosão.
- Verifique os pinos dos conectores quanto a corrosão ou folgas, pois um mau contacto pode distorcer o sinal mesmo sem um curto-circuito no circuito.
- Use um esquema elétrico e os dados do scan tool para identificar o circuito de controlo e, em seguida, meça o sinal nas condições especificadas pelo fabricante.
- Se o sinal continuar alto, isole o relé e as secções do circuito segundo o procedimento de diagnóstico do fabricante para localizar uma avaria na cablagem ou num componente.
Soluções comuns
- Repare a cablagem do circuito de controlo do relé danificada ou entalada.
- Limpe ou repare os terminais dos conectores corroídos ou soltos.
- Repare um curto-circuito confirmado a uma fonte de alimentação no circuito de controlo do relé.
- Substitua um relé de alimentação do agente redutor avariado se os testes do circuito o identificarem como causa.
Posso continuar a conduzir?
Inicialmente, o veículo pode continuar a ser conduzido, mas o sistema DEF pode deixar de funcionar e iniciar uma contagem decrescente para impedir o arranque após o período permitido sem reparar a avaria. Evite conduzir durante longos períodos com o aviso ativo e resolva a avaria prontamente para evitar o incumprimento das normas de emissões ou a impossibilidade de voltar a arrancar.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.