O que significa
A linha de acionamento do motor do atuador da borboleta B está presa em nível alto — curto-circuito a B+. As falhas de cablagem deste tipo resultam frequentemente de fricção, entrada de água pelas juntas dos conetores ou recuo de um pino. Abanar a cablagem enquanto o código está ativo permite muitas vezes localizar a falha.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O atuador da borboleta B é o motor que move uma lâmina de borboleta secundária em motores equipados com dois corpos de borboleta. O módulo de controlo monitoriza a linha de acionamento do motor B e define o código P210D quando essa linha é mantida a um nível anormalmente alto, frequentemente devido a um curto-circuito à tensão da bateria.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito a B+
- Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto
- Fio de alimentação entalado contra uma fonte de B+
Sintomas
- Luz de avaria (Check Engine) acesa
- Resposta reduzida do acelerador, possível modo de segurança (limp mode)
- Hesitação ou solavancos
- Ralenti demasiado alto ou demasiado baixo
Como diagnosticar
- Utilize uma ferramenta de diagnóstico para guardar os dados de "freeze-frame" e verificar outros códigos do atuador da borboleta B ou de alimentação de energia que possam apontar para a origem do sinal alto.
- Inspecione o conector do motor B quanto a corrosão, humidade, pinos deslocados ou sinais de que um fio de alimentação entrou em contacto com outro terminal.
- Siga a cablagem do atuador da borboleta B para detetar isolamento entalado ou desgastado por atrito, ou contacto com uma alimentação positiva da bateria, prestando muita atenção aos cruzamentos da cablagem.
- Utilizando o esquema elétrico e o correto isolamento do circuito, verifique se o fio de acionamento B está em curto-circuito com a tensão da bateria.
- Se a cablagem e o conector passarem na inspeção, teste o circuito do motor B e o circuito de comando (driver) de acordo com o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Repare um fio do atuador da borboleta B trilhado ou roçado que esteja em contacto com uma linha de alimentação de energia.
- Substitua os terminais danificados ou corroídos do conector do motor B e recupere o vedante do conector.
- Repare o encaminhamento ou a proteção do chicote onde permitiu que o circuito B entrasse em contacto com a tensão da bateria.
- Substitua um motor B ou circuito de comando avariado apenas quando os testes confirmarem que o componente está defeituoso.
Posso continuar a conduzir?
Limite a condução do seu veículo a uma deslocação até um local seguro para diagnóstico se a resposta da borboleta estiver reduzida ou imprevisível e evite estradas de alta velocidade. Um sinal de acionamento B alto pode perturbar o controlo da borboleta secundária e levar a uma potência reduzida ou a um comportamento instável do motor.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.