O que significa
A linha de acionamento do motor do atuador da borboleta B está presa em nível baixo — curto-circuito à massa. As falhas de cablagem deste tipo resultam frequentemente de fricção, entrada de água pelas juntas dos conetores ou recuo de um pino. Abanar a cablagem enquanto o código está ativo permite muitas vezes localizar a falha.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O atuador da borboleta B é o motor que move uma lâmina de borboleta secundária em motores equipados com dois corpos de borboleta. O módulo de controlo monitoriza a linha de acionamento do motor B e define o código P210C quando essa linha é mantida a um nível anormalmente baixo, normalmente devido a um curto-circuito à massa.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito à massa
- Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto
- Isolamento da cablagem desgastado por fricção
Sintomas
- Luz de avaria (Check Engine) acesa
- Resposta reduzida do acelerador, possível modo de segurança (limp mode)
- Hesitação ou solavancos
- Ralenti demasiado alto ou demasiado baixo
Como diagnosticar
- Utilize uma ferramenta de diagnóstico para guardar os dados de "freeze-frame" e verificar códigos do atuador da borboleta B relacionados que possam ajudar a identificar quando ocorre a condição de circuito baixo.
- Inspecione o conector do motor B quanto a humidade, corrosão, pinos deslocados e vedantes danificados que possam permitir que o circuito contacte com a massa.
- Siga a cablagem de acionamento B para detetar isolamento desgastado por atrito ou secções entaladas, especialmente perto de suportes e peças quentes ou em movimento.
- Com o circuito isolado conforme indicado pelo esquema elétrico, verifique se existe um curto-circuito indesejado à massa e teste a continuidade do fio.
- Se o chicote e o conector estiverem em boas condições, teste o circuito do motor B e o circuito de comando (driver) do módulo de acordo com o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Seque e volte a vedar um conector do motor B afetado por humidade, ou substitua os terminais danificados.
- Repare os danos no isolamento onde o fio do atuador da borboleta B está em curto-circuito à massa.
- Substitua os terminais de conector corroídos ou soltos que impeçam uma ligação fiável do circuito.
- Substitua um motor B ou um circuito de comando avariado apenas depois de os testes ao circuito identificarem esta avaria como causa.
Posso continuar a conduzir?
Evite conduzir o seu veículo em tráfego intenso ou em locais onde uma perda súbita de resposta da borboleta seja perigosa; o veículo pode entrar em modo de potência reduzida ou apresentar um ralenti imprevisível. Pare se a resposta se tornar errática ou se o motor não conseguir manter um ralenti seguro.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.