P20AE: Circuito Baixo do Sensor de Temperatura da Unidade de Dosagem do Redutor

O que significa

Este código indica uma condição de baixa tensão no circuito do sensor de temperatura da unidade de dosagem do redutor.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor de temperatura da unidade de dosagem de DEF envia um sinal que o módulo de controlo usa para monitorizar a temperatura e gerir a dosagem. P20AE é registado quando a tensão do circuito do sensor é inferior à esperada, o que pode resultar de um curto-circuito à massa ou de resistência excessiva numa ligação.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Curto-circuito à massa
2. Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto
3. Cablagem com isolamento desgastado por fricção

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
• Aviso de nível ou qualidade do AdBlue/DEF
• Possível contagem decrescente até à impossibilidade de novo arranque se os avisos forem ignorados
• Inspeção de emissões reprovada (NOx)

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de freeze frame e verifique a temperatura da unidade de dosagem e o sinal do sensor em tempo real para determinar se a leitura baixa está sempre presente.
2. Inspecione o conector e a cablagem do sensor quanto a abrasão, isolamento danificado, corrosão ou terminais soltos que possam baixar o sinal.
3. Verifique o estado dos contactos do conector e a continuidade da cablagem, prestando atenção a terminais com resistência elevada ou corroídos.
4. Com a alimentação isolada conforme indicado pelo fabricante, teste o circuito do sensor quanto a um curto-circuito à massa.
5. Teste o sensor e o circuito segundo a especificação do fabricante para determinar se a avaria está no sensor, na cablagem ou no módulo.

Soluções comuns

• Limpe ou repare os terminais corroídos do conector do sensor.
• Repare a cablagem do sensor que tenha sofrido abrasão e esteja em contacto com a massa.
• Substitua um fio ou sensor danificado que esteja em curto-circuito ou fora da especificação nos testes.
• Repare o módulo de controlo apenas se o sensor e a cablagem passarem nos testes do fabricante.

Posso continuar a conduzir?

O veículo poderá continuar a circular, mas um sinal de temperatura falsamente baixo pode perturbar a dosagem de DEF e aumentar as emissões; poderá surgir uma contagem decrescente para impedir o arranque. Respeite os avisos no painel de instrumentos e mande reparar a avaria o quanto antes.