O que significa
O sensor secundário B de nível de combustível apresenta uma leitura dentro da gama, mas falha a verificação de plausibilidade — o valor fica fixo, oscila ou não corresponde ao consumo.
Como funciona
O sensor B do nível de combustível é o emissor secundário usado em alguns veículos para medir o combustível num depósito em sela ou num depósito auxiliar. O módulo de controlo verifica se a leitura varia de forma plausível à medida que o combustível é consumido e se corresponde ao nível esperado no depósito. O código P2066 é definido quando o sinal do sensor B é eletricamente plausível, mas apresenta um comportamento irregular, como ficar preso ou variar bruscamente.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Boia ou braço do emissor de combustível preso
- Resistência do emissor desgastada ou irregular
- Ligação do emissor solta ou corroída
Sintomas
- Luz de avaria do motor
- O indicador do nível de combustível pode ficar preso ou mover-se irregularmente
- A leitura do nível de combustível pode não corresponder ao consumo
- O aviso de reserva pode acender na altura errada
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e verifique se existem códigos relacionados com o emissor, para determinar se a leitura do sensor B mudou bruscamente ou deixou de acompanhar o consumo de combustível.
- Compare, se o veículo disponibilizar essas leituras, os dados do scan tool do sensor B com os do emissor principal, o indicador de combustível e o nível de combustível conhecido.
- Inspecione o conector do sensor B e a cablagem acessível quanto a folgas, corrosão ou mau contacto intermitente.
- Observe a leitura do sensor B à medida que o nível de combustível varia ou use o procedimento de teste do fabricante para verificar se o flutuador está preso ou se a resistência do emissor varia de forma irregular.
- Se o sinal do emissor estiver estável no componente, mas não no módulo, teste a cablagem e as ligações quanto a resistência intermitente.
Soluções comuns
- Limpe e fixe a ligação solta ou corroída do sensor B.
- Repare uma avaria intermitente num fio ou conector do circuito do emissor secundário.
- Substitua um emissor com o flutuador ou o braço preso.
- Substitua o sensor B se a saída continuar irregular durante os testes.
Posso continuar a conduzir?
Em geral, é seguro conduzir o veículo, mas o indicador de combustível pode ficar preso ou indicar incorretamente a quantidade restante. Abasteça cedo e não confie no aviso de reserva até o emissor ser reparado.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.